吉普价格飙升至10万美元的SUV可能会失去忠实车主-彭博社

左侧是Rubicon；右侧是Grand Wagoneer。

图片说明：731；来源：Stellantis (2)

多年来，Jeep一直是寻求冒险的司机选择的交通工具，他们驾驶着坚固的越野车穿越泥泞和石头，然后干干净净地回家。对于其母公司——先是菲亚特克莱斯勒，现在是 斯泰兰蒂斯公司（Stellantis NV）——的挑战一直是利用这种坚固的形象来扩大其影响力。

Jeep成功地不断提高价格，并将品牌扩展到豪华领域，其中一些全尺寸SUV的售价超过10万美元。这帮助斯泰兰蒂斯首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）将一个历史上的弱势者转变为底特律三大汽车制造商中最具盈利能力的公司。但是，价格不断上涨也使得更难以留住品牌的忠实美国客户群，因为利率上升。

Jeep向高端市场迈进，却与消费者转向更实惠车辆的趋势正面冲突。像丰田汽车公司和现代汽车公司这样提供价格更低选项的汽车制造商现在正在吸引一些Jeep的购买者，并威胁窃取新的购买者。与此同时，福特野马的回归给Jeep带来了一个真正的越野对手。

斯泰兰蒂斯本月早些时候报告称，Jeep品牌的销量在第三季度下降了4%，这是连续第九个季度下降。今年截至9月，销量下降了9%，除了指南针和大切诺基之外，所有车型的交付量均同比下降。在2022年，Jeep的销量下降了12%，在2021年下降了2%。

Jeep品牌车辆销售

北美

来源：彭博社

备受追捧的SUV品牌，以其坚固的Wrangler车型而闻名，尽管在历史性的劳工罢工期间，美国整体汽车行业表现强劲，但其市场份额正在下滑。通用汽车公司，福特汽车公司，丰田和现代汽车上个季度都取得了强劲增长，因为恢复的车辆库存满足了被压抑的消费者需求。总部位于韩国的现代汽车现在有望取代 Stellantis成为今年美国第四大汽车制造商，根据研究公司Cox Automotive Inc.的数据。

Stellantis是由2021年菲亚特克莱斯勒和法国PSA集团合并而成的，该公司在Jeep全球负责人Christian Meunier自2019年宣布将离开公司后不久发布了令人沮丧的第三季度业绩。他将被取代，接任者是意大利人Antonio Filosa，他一直负责该汽车制造商在南美的业务。

自二战以来，Jeep一直是汽车行业的翘楚，得益于其能够从忠实客户群体那里获取更高的价格，以及其作为SUV先驱的身份。车主经常定制他们的Wrangler，以反映Jeep坚固的越野SUV和皮卡所传达的自由、个性和逃避感，这可能迅速增加车辆的价格标签。

美国车辆的售价

来源：考克斯汽车

根据考克斯的数据，过去五年里，该公司将其热门车型Wrangler的价格提高了40%，高于行业平均水平31%，从而利用了这一形象，同时推出了豪华车型Wagoneer和Grand Wagoneer，以与通用汽车的凯迪拉克Escalade和福特的林肯领航员竞争。但是，随着向高端市场迈进，再加上二十多年来最高的利率，意味着愿意购买售价超过5万美元的SUV的买家变少了。

“他们的产品组合已经脱离了主流消费者，因此整个Jeep产品组合变得不那么吸引人，” 菲亚特克莱斯勒前产品规划总监、现任底特律都会区咨询公司NorthStar Vision LLC顾问Mark Kudla表示。“新的Jeep团队将面临许多挑战。”

价格上涨为Jeep的竞争对手创造了机会，根据品牌研究公司Strategic Vision总裁亚历山大·爱德华兹的说法。Wrangler正面临来自福特野马Bronco的激烈竞争，后者在30多年后于2020年重新上市。重新上市。同时，现代、起亚和本田等价值品牌提供配备新技术的中型SUV，价格更低，也在逐步侵蚀市场份额。

Jeep已经采取了一些措施来应对这个问题。今年9月，该公司推出了其畅销车型Grand Cherokee的价格更低版本，起价约为36,000美元，比该车型之前的起价低约3,000美元。最便宜的Wrangler车型，两门版的Sport，起价约32,000美元，而四门版的起价略低于36,000美元。然而，今年9月Wrangler的平均成交价约为59,000美元，而新车的行业平均成交价略低于48,000美元，根据考克斯汽车的数据。

Jeep Rubicon。来源：StellantisJeep的标价可以迅速上涨。例如，基础款Wrangler只有一种涂装颜色：白色。但是再多支付595美元，买家就可以从其他九种颜色中选择。一款备受欢迎的黑色三片式硬顶需要额外支付1495美元。

8月和9月，Wrangler的销量出现增长，但这在季度数据中并未体现出来：据一位熟悉Jeep业绩的人士透露，这些增长不足以抵消7月的影响。销量还受到品牌在今年春季停产切诺基后缺乏中型SUV的影响，该人士表示Jeep打算填补这一空白。Jeep还计划在明年推出两款电动车型，Recon和Wagoneer S，并且其首款电动车型Avenger在欧洲取得了成功。

“Jeep在市场上继续获得动力，我们期待持续取得成功，”Jeep北美区负责人吉姆·莫里森在一封电子邮件声明中写道。莫里森表示，考虑到7500美元的消费者电动汽车税收抵免后，Jeep的Wrangler 4xe每月付款可以低至399美元。最便宜的插电混动Wrangler起价49995美元，比其汽油版兄弟贵约1万美元。

品牌可能正在遭受比产品周期的正常起伏更多的困扰，战略愿景的爱德华兹表示。Jeep一直在“消耗资产”而不是“建设资产”，这意味着它一直在收取更高的价格，但并没有增加足够的价值来证明这些价格的合理性，他说。

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Jeep Grand Wagoneer。来源：Stellantis根据爱德华兹的数据，Wagoneer和Grand Wagoneer成功吸引了来自福特、GMC、宝马、特斯拉和梅赛德斯等品牌的新客户。但即使取得了成功，也可能带来负面后果，因为这可能会使无法负担新款Wrangler的Jeep忠实粉丝感到疏远。

“Jeep应该是真实、粗犷、但也要有品味和优雅，”爱德华兹说。“它不应该是大多数新车买家的中位工资以上的东西。这传达了错误的信息。”

乔治亚州卡特斯维尔拥有一家克莱斯勒、道奇、Jeep和兰姆店的罗伯特·洛尔一直感受到来自更实惠品牌的竞争压力。为了应对，他每月销售更多二手车，并且大部分利润来自零部件和服务业务。

但洛尔表示，他代表这家汽车制造商已经超过30年，他理解更高的价格是为了最大化Stellantis的利润，以便将资金投入其电动车投资，并赞扬Tavares使其成为“一家有现金的健康公司”。

“疯狂中有一些方法，”他说。“但今天我不喜欢它：我想尽可能多地卖[吉普车]。”