本田将在东京启动自动驾驶出租车服务，首席执行官表示 - 彭博社

Honda Motor Co. 将于2026年初在东京推出自动驾驶出租车服务，这一举措可能有助于缓解世界人口最多的城市之一的出租车司机短缺问题。

这家日本汽车制造商一直在与通用汽车公司及其子公司Cruise LLC合作开发无人驾驶车辆，后者已经在美国四个城市测试其自动驾驶出租车。本月晚些时候，它将在东京市中心展示数十辆车，并计划将车辆扩展到500辆，最终将这项名为“Cruise Origin”的服务扩展到其他地区，本田首席执行官三部俊宏在周四的活动上表示。

这款方正的车辆最多可载客六人，不设驾驶座或方向盘，乘客可以面对面坐在类似客舱的空间里，这个空间可以用于移动中的会议。它将在本月晚些时候开始的日本移动性展上展出。

自动驾驶车辆Cruise Origin。来源：本田汽车公司。自动驾驶出租车可以帮助解决日本行业面临的一个关键问题：在大流行期间有超过1万名司机离开了这个行业。通用汽车首席执行官玛丽·巴拉通过视频连线参加活动时表示，自动驾驶出租车还为残疾人和老龄人口提供了驾驶解决方案。

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“我们设计Cruise Origin时考虑到它不仅用于运送人员，还可运送物品，并希望扩大其可用性，” Mibe在本次活动中在本田东京总部表示，三家公司正在寻求与运输运营商合作。

日本在自动驾驶方面落后于美国和中国等国家。到目前为止，只有一个城镇的车辆具有4级能力 —— 定义为它们可以处理所有驾驶任务，但仅在特定条件下，并有人类接管的选项。即使如此，这些七座高尔夫球车只被允许在2公里（1.2英里）的赛道上行驶。最高时速：12公里。

“这将是东京第一次拥有这种服务，” Mibe说。

Cruise Origin自动驾驶车辆。来源：本田汽车公司。日本在4月份修改了交通法，允许在特定条件下在公共道路上进行4级全自动驾驶，例如要求进行远程监控。鉴于Cruise Origin缺乏驾驶座，该合资公司将需要获得批准，Mibe表示。

至于在日本左侧驾驶和东京狭窄道路可能导致碰撞的挑战，Cruise首席执行官Kyle Vogt表示安全是第一要务，公司一直在美国继续完善技术。这些无人出租车曾卷入一系列安全事故，包括与消防车相撞导致一名客户受伤。

Honda在2021年推出了日本首款Level-3自动驾驶乘用车，但每辆升级版的Legend轿车售价为1100万日元（73400美元），仅提供100辆。在Level-3，车辆可以执行大多数任务，但在必要时人类仍需要接管。