福特（F）与美国汽车工人联合会达成初步协议，结束汽车工人罢工，工资将提高25% - 彭博社

通用汽车公司和斯泰利斯公司将于周四与美国汽车工人联合会进行会谈，一位熟悉谈判情况的人士透露。

摄影师：Emily Elconin/Bloomberg美国汽车工人联合会已经与福特汽车公司达成了一项暂定的劳资协议，这给汽车制造商的两大主要竞争对手施加了压力，以结束一场导致整个行业损失数十亿美元的长期罢工。

福特同意在合同期内将时薪提高25%，创下纪录。加上生活津贴，最高工资率预计将增加33%。工会表示，最高工资将超过每小时40美元。

福特是底特律三大传统汽车制造商中拥有最多美国汽车工人联合会员工的公司，是第一家向工会提出反对提议的公司，现在也是第一家解决劳资纠纷的汽车制造商。美国汽车工人联合会领导层将于10月29日对该协议进行投票。然后，这一协议必须得到福特57,000名美国小时工的批准，这个过程可能需要几周的时间。

观看：深入了解美国汽车工人的罢工情况。

“尽管工会成员偶尔会拒绝以前的合同，但我们预计由于工会取得了重大胜利，他们将对今年的协议表示热情支持，”摩根大通银行分析师Ryan Brinkman在周四的一份研究报告中写道，他对福特股票给予“增持”评级。他估计，该协议可能会使汽车制造商的年度成本增加15亿美元，尽管细节尚不清楚。

Ford股价上涨2.3%，至11.80美元，截至纽约时间上午9:35。今年股价上涨约7%。

首席执行官吉姆·法雷预计将在公司报告第三季度收益后，于周四在分析师电话会议上讨论与UAW的临时协议，交易结束后。

在谈判过程中，工资是最后解决的问题之一。工会最初要求提高40%的工资和32小时的工作周，后来收敛了要求。Ford早些时候同意提供生活津贴，将临时雇员转为全职员工，并加快员工达到最高工资水平的时间。

“我们赢得了没有人认为可能的东西，”周三晚上在X发布的视频中，UAW主席肖恩·费恩说。“自罢工开始以来，Ford提出的条件多了50%。”

周三的一份声明中，总统乔·拜登在祝贺Ford和工会达成协议时强调了“工人力量”。

周三的公告中没有提及关键问题，包括电池工厂的工资和福利，以及费恩最初要求的32小时工作周。

费恩没有回答临时协议是否涵盖了Ford正在建设的四家电池工厂，或者是否有助于UAW组织这家汽车制造商在田纳西州建造的新电动卡车组装厂。

Ford在将工厂转型为生产电动汽车时寻求制造灵活性，电动汽车的销售增长放缓。今年7月，Ford减少了其电动汽车的生产，并降低了F-150的价格Lightning插电皮卡，称购买者受到了电动汽车标价冲击。

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科波拉谈UAW、福特协议

竞争协议

福特在一份声明中表示“高兴”地与UAW达成协议并重新启动其工厂，“召回2万名福特员工上班，并再次向客户交付我们的全部产品线。”

通用汽车公司和斯泰兰蒂斯公司计划在周四与UAW会面，据知情人士透露，他们希望这两家公司会同意相同的条款，这些知情人士未获得公开发言授权。

UAW告诉福特工人在批准过程中返回工作，以“对斯泰兰蒂斯和通用汽车施加压力”，该工会的福特首席谈判代表查克·布朗宁说。

通用汽车和斯泰兰蒂斯在分开的电子邮件声明中表示，他们正在与UAW合作，以尽快达成协议。

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失去的收入

9月15日开始的罢工最初只影响了底特律传统汽车制造商的一个车辆组装工厂。这是三家公司同时受到影响的首次事件 — 费恩打赌让它们猜测他的下一步行动。六周内，罢工扩大到包括8个组装工厂和38个零部件分销设施的45000多名工人。

美国汽车工人联合会在10月11日对福特盈利丰厚的肯塔基卡车工厂发起了一场意外的罢工，随后宣布改变策略，突然发动罢工，称这是对公司在进行实质性报价之前拖延谈判的回应。

随后又发生了针对斯泰兰蒂斯和通用汽车工厂的两次意外罢工。费恩暗示，如果福特没有达成协议，将会发生更大规模的罢工。

“如果我们没有达成协议，福特知道周三会发生什么。那就是将军。”费恩在X视频中说。

彭博智库的看法：

“根据第一年涨幅为11%，福特与美国汽车工人联合会的暂定劳资协议可能会使其成本在第一年增加超过9亿美元，这将给公司努力提高其平庸盈利能力带来额外压力。”

— Joel Levington，信用研究BI主任

福特的美国汽车工人联合会协议可能会造成9亿美元的成本；标普会采取行动吗？信用反应

罢工据德意志银行分析师Emmanuel Rosner称，截至10月23日，据估计已经使通用汽车、福特和斯泰克集团损失了约21亿美元的利息和税前收入。通用汽车本周在罢工影响其前景后撤回了盈利预测。