西南航空将放缓2024年的增长，因为旅行需求减少 - 彭博社

美国西南航空公司波音737客机在美国伊利诺伊州芝加哥。

摄影师：卢克·夏雷特/彭博社美国西南航空公司正在放缓明年的增长计划，以更好地匹配逐渐减弱的旅行需求，并警告通货膨胀和较高的劳动成本正在给其成本带来压力。

该航空公司在周四发布第三季度财务业绩报告时表示，2024年第一季度的航班容量将增加10%至12%，而不是之前计划的最高16%。 2024年每个季度的增长将逐渐放缓，全年增长不会超过8%。

该航空公司还公布了与波音公司的订单重排，将近期某些飞机的交付速度放缓，同时增加未来几年接收的飞机数量。

今年，美国西南航空公司将收到85架飞机，而之前的预期为70架。从2027年到2031年，每年将接收90架737飞机，而之前的计划是每年30至55架。

明年削减扩张计划的决定显示了美国西南航空公司在应对超过需求的增长的同时，如何应对困难的市场，美国的廉价航空公司不得不进行票价促销。尽管劳动节周末的需求创下历史收入纪录，但西南航空公司表示，从8月开始的近期休闲预订放缓延续到了9月。

“我们在2024年减少产能的举措是为了利用我们在2023年迅速恢复网络时增加的产能，以吸收和发展，并适应新的旅行模式，”首席执行官鲍勃·乔丹在一次采访中表示。西南航空最初计划完全恢复商务旅行，但目前仍低于2019年水平的10%至15%。

西南航空的股价在纽约时间上午9:41基本持平，抹去了盘前的损失。该股今年截至周三下跌了30%，是美国五大航空公司标准普尔500指数中表现最差的。

“尽管2024年的产能展望与我们之前的观点一致，但我们认为这低于投资者的预期，加上美国同行的增长计划同样较低，可能对未来的价格趋势产生积极影响，”雷蒙德·詹姆斯金融分析师萨万蒂·赛思在一份报告中表示。

‘有吸引力的定价’

航空公司启动了新的飞机订单计划，以“控制我们的订单簿”，避免在波音经历一些生产延误后继续出现航班变化，乔丹表示。这些变化应确保“每年有序、可靠、可管理的增长”，同时还使航空公司能够以“非常有吸引力的价格”获得飞机，他说。

另外，竞争对手Spirit航空公司，一个深度折扣航空公司，周四表示，航空公司继续削减票价，而且它还没有看到对冬季假期周围的高峰旅行期望的需求和票价恢复正常。

本季度的需求“保持稳定”，而即将到来的冬季假期的预订超过了2022年，乔丹表示。该航空公司计划本季度将航班容量增加约21%，而全年增加高达15%。西南航空表示，他们还在努力通过调整“与当前商务旅行趋势不完全匹配的航班时间表”来增加收入。

第三季度调整后的利润为每股38美分，略低于彭博社编制的分析师预测的39美分的平均值。营收增至65.3亿美元，而预期为65.6亿美元。结果包括与空乘人员达成的暂定合同协议下的9600万美元的追溯支付成本。

每座位每英里飞行的收入将在第四季度同比下降高达11%。在同样的基础上，成本也将下降高达19%，主要是因为与2022年遭受广泛航班中断的时期相比。

彭博智库的观点：

“西南航空第三季度每可用座位英里的收入下降了6.8%，并且对第四季度下降9%至11%的指引证实了美国国内航空业存在过剩的航班容量和票价下降。在工资和燃料成本上升的背景下，行业利润将受到重大压力。”

— 乔治·弗格森，BI高级航空航天行业分析师

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TD Cowen分析师Helane Becker表示，“每英里的收益率比我们预期的要好，但代价是较低的载客率”，即每架飞机的平均座位填充率。“在这种情况下，我们更喜欢更高的收益率而不是更高的客运量。”

Jordan表示，西南航空已经完成了去年设定的所有任务，以防止2022年12月发生的一次大规模取消航班事件再次发生，该事件导致其网络在大约一周内普遍取消航班。