西门子能源的故障风力涡轮机成为德国的问题 - 彭博社

风力涡轮机叶片在英国赫尔的西门子Gamesa工厂码头前等待装载到船上。

摄影师：达伦·斯台普尔斯/彭博社西门子的历史就是电力的历史。1847年，沃纳·冯·西门子在柏林的一个车间里创立了企业，他改进的电报设计赢得了他建造欧洲第一条长距离电缆的合同。他的公司成为一个工业巨头，生产从灯泡到发电站巨型涡轮机等各种产品。

自那时以来，该公司已经多次发生变化，最近衍生出多家上市公司，生产芯片、医疗筛查设备，以及风力涡轮机。就像德国工业的其他部分一样，西门子AG的一个前部门在绿色能源转型重塑全球业务的过程中遇到了阻碍。

2017年，已经是海上风力涡轮机主要制造商的西门子收购了西班牙竞争对手Gamesa SA，创建了全球最大的安装商。当时首席执行官约瑟夫·凯瑟将这一举措描述为具有“明确而引人注目的工业逻辑”。

六年后，对于激增的无碳电力需求的押注几乎变成了灾难。数千台风力涡轮机存在故障，导致西门子能源AG，于2020年从母公司分拆出来，需要支付至少16亿欧元（17亿美元）的维修费用，同时预计全年净亏损45亿欧元。

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在其最大股东西门子撤回支持后，这家燃气轮机和电网技术制造商被迫向政府寻求160亿欧元的后备支持，同时仍在努力解决故障涡轮的问题。

投资者的反应是抹去了公司价值的三分之一以上，这是今年第二次类似的举动。风电涨价灾难使西门子能源的其他盈利业务和公司总订单积压额1100亿欧元蒙上阴影。业务压力意味着现在需要在赢得建造电网或燃气轮机的大型合同所需的金融担保上获得帮助。

“西门子风电是个悲剧，但并不代表整个风电行业，”柏林德国经济研究所的能源专家克劳迪娅·肯夫特说。

花旗银行在一份报告中表示，西门子能源请求帮助的贷款担保表明银行变得更不愿意与该公司合作，支持它们的信贷额度成本已上升。经济部长罗伯特·哈贝克表示谈判“良好且建设性”。

虽然公司已向政府寻求帮助，但与德国去年为拯救俄罗斯停止供应后的燃气供应商Uniper SE提供的330亿欧元救助方案相比，请求微不足道，后者现在正准备偿还。

西门子能源的问题部分源于风能行业的困境，而在德国工业领域，西门子并非孤军奋战。 大众汽车公司曾宣称要推动全球最大规模的电动汽车推广，但在车型失败后，已经削减了其雄心壮志。 今年早些时候，它在中国长达数十年的销售领先地位被电动汽车制造商比亚迪公司夺走。

由巴斯夫公司领导的德国化工行业在俄罗斯关闭廉价天然气供应后，正在避开国内的新投资。 德国向可再生能源的转变至今仍然艰难。 今年，德国淘汰了最后一批核反应堆，同时减少了对煤炭的重度依赖。 但可再生能源的扩张远远落后于达到政府2030年80%清洁能源生产目标所需的步伐。

西门子Gamesa风电部门持续亏损

资料来源：彭博社编制的数据

对于西门子能源来说，自从收购Gamesa以来，问题一直在不断恶化，这一收购从一开始就麻烦重重。 虽然西门子自2004年以来一直活跃于近海风电领域，但在陆上风力涡轮机方面几乎没有经验。 企业文化发生冲突，风能行业陷入艰难阶段，至今尚未摆脱其中，竞争激烈。

为了与丹麦的维斯塔斯风能系统公司等竞争对手抗衡，西门子能源匆忙推出了一款新的陆上风力涡轮机，即5.X。 但这款产品屡屡出现问题，因为主要部件会随着时间扭曲而出现故障。 尽管经过多年的努力，仍未解决问题的根源，加剧了整个行业面临的危机，即与不盈利合同和日益激烈的竞争作斗争来自更便宜的中国产品。

建立新的风力发电场是繁琐的，当地的阻力以及繁文缛节加剧了问题。许多供应商正面临亏损合同。丹麦开发商奥斯特公司本月早些时候因纽约监管机构拒绝调整因材料成本上涨和通货膨胀而受到影响的近海风电场合同而暴跌。

“不论个别原因是什么，西门子能源的例子表明，德国和欧洲的风力涡轮机制造商面临巨大挑战，” SL NaturEnergie的总经理米兰·尼茨克说，该公司开发和运营风力发电场。涡轮机生产商需要政治支持，“否则他们将进一步将生产外包到亚洲。”

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周四，西门子能源还表示，本月开始的财政年度可能再次令人失望。其风电业务的广泛审查的最终结果仍在制定中。熟悉计划的人士表示，无论前进的道路如何，都将是昂贵的，包括工厂关闭以及考虑中的新涡轮机设计。

花旗分析师维韦克·米德哈在一份备忘录中表示：“即使西门子能源目前没有流动性问题，围绕加强资产负债表措施的评论是广泛的。投资者对股权增发的担忧可能会加剧。”