通用汽车遭遇更多罢工，而斯泰兰蒂斯与美国汽车工人联合会达成协议 - 彭博社

工会和通用汽车之间的谈判尚未达成协议。

摄影师：泰勒·格拉斯科克/彭博社美国汽车工人联合会（United Auto Workers）在与斯泰利安蒂斯公司（Stellantis NV）就新合同达成初步协议仅几小时后，扩大了对通用汽车公司的罢工。

周六晚上，随着与汽车制造商的谈判陷入僵局，工会工人走出了田纳西州斯普林希尔（Spring Hill）的通用汽车工厂。那里的一个装配厂生产中型SUV和凯迪拉克Lyriq电动汽车，还有发动机和金属冲压作业。工厂

美国汽车工人联合会自历史性罢工开始以来已经过去了六个多星期，而底特律传统汽车制造商中通用汽车是唯一尚未与工会达成协议的公司。这些罢工给整个行业造成了数十亿美元的损失。

福特汽车公司是第一个于10月25日达成初步协议的公司。斯泰利安蒂斯在做出有关工作安全的让步后，于周六跟进。这些协议仍需由公司的工会成员投票表决。

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像斯泰兰蒂斯和福特一样，通用汽车已经同意为计时工人提供25%的工资增长，以及与生活费津贴相结合，据熟悉谈判情况但未获授权公开发言的人士透露。但据这些人称，通用汽车的谈判因临时工等问题而陷入僵局。

通用汽车拥有比福特更多的临时工，斯泰兰蒂斯也是如此，这使得这个问题在谈判桌上变得棘手。通用汽车在任何时候都有多达10%的临时工，给他们提供福特和斯泰兰蒂斯提供的150%或更高的加薪将是成本高昂的。

“鉴于我们取得的进展，我们对UAW的行动感到失望，”通用汽车在一封电子邮件声明中表示。“我们一直在诚信地与UAW进行谈判，我们的目标仍然是尽快达成协议。”

Spring Hill Walkout

在斯普林希尔，周末有70多名工人在当地时间下午5点罢工，据1853地方工会的车间委员会主席杰森·斯派恩称。斯普林希尔有大约3200名工会工人，斯派恩说，UAW主席肖恩·费恩在周六告诉工会的地区负责人他们需要举行罢工。

“他说通用汽车不肯让步，”斯派恩在电话采访中说。“我不确定他们卡在哪里了。”

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春山装配厂，曾经是土星汽车的故乡，在周末没有生产汽车，西班牙说。这给了通用汽车整个周末的时间来达成协议，假设工会一旦达成初步协议就会让会员们回去工作，就像他们与福特和斯泰兰蒂斯公司达成协议一样。

在福特和斯泰兰蒂斯达成协议之前，美国汽车工人联合会的罢工已经扩大到包括8家装配厂和38家零部件配送设施的45000多名工人。春山是第九家被罢工的装配厂。

表现不佳的股票

通用汽车和福特自7月以来股价急剧下跌，今年表现不佳，落后于标普500指数。而斯泰兰蒂斯的美国股票今年迄今上涨了27%。

福特本周的协议给其底特律的竞争对手施加了压力，要求他们尽快结束谈判，回到工作岗位。在罢工混淆了他们的前景后，通用汽车和福特都取消了盈利预测。福特表示，10月26日的停工造成了公司13亿美元的损失。在本周早些时候，通用汽车表示，其罢工成本已经达到8亿美元，并且每周至少会造成2亿美元的损失。

这是底特律三家传统汽车制造商同时被罢工的第一次，这是美国汽车工人联合会费恩的一次赌注，通过逐步增加更多的工厂停工来让他们猜测。他的策略正在取得成功，实现了创纪录的工资涨幅，并恢复了工会在十多年前的金融危机期间放弃的一些福利。

收益出现在美国劳工活动再度兴起之际。受紧张的劳动力市场和通货膨胀以及疫情期间承担的风险的激励，工会工人在过去一年中在美国知名公司取得了一系列胜利，包括凯泽永久医疗保健和联合包裹服务公司。