福特交易包括80亿美元的工厂投资，美国汽车工人联合会表示 - 彭博社

美国伊利诺伊州芝加哥，9月30日，美国福特汽车公司芝加哥总装厂外的美国汽车工人联合会会员和支持者在罢工队列中。

摄影师：泰勒·格拉斯科克/彭博社福特汽车公司结束为期六周的罢工的暂定协议包括在内燃机和电动汽车工厂投资81亿美元，以及创纪录的加薪。

美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩在周日晚间的直播中称这份合同为“巨大的胜利”，并宣扬其经济改善、工作保护以及未来电动汽车工人能够加入工会总协议的“途径”。

观看：通用汽车达成结束美国汽车工人联合会罢工的暂定协议。

费恩表示：“我们与福特的目标是不留下一分钱，我们做到了。”副总裁查克·布朗宁表示“我们赢得了多年未见的东西。”

周日早些时候，福特的美国汽车工人联合会代表们批准了10月25日达成的协议。该协议包括：

• 四年零八个月合同中的25%普遍加薪。
• 顶级工人立即薪资增加11%。随着工资层次的取消，最低薪工人立即涨薪88%。
• 恢复与普通工资增长相结合的生活费增长，总薪资将增加超过30%；最高工资将达到每小时42.60美元。恢复的生活费增长将在合同期间增加约8800美元。
• 5000美元的批准奖金。
• 1500美元购买新车的代金券。
• 基于公司利润的利润分享，包括福特信贷部门，去年将增加1200美元。
• 目前的临时工人在合同批准后成为永久工人。
• 新的临时工人将在九个月后转为永久员工。
• 福特对员工401(k)退休储蓄计划的支付从6.4%提高到10%。
• 有权罢工以抗议未来工厂关闭。
• 将六月节作为带薪休假日。
• 两周带薪产假。
• 81亿美元用于内燃机和电动汽车工厂的投资（尽管目前尚不清楚其中有多少是之前已承诺的）。

临时工的时薪将从16.67美元提高到21美元，新员工将在九个月后转为永久员工。他们还将获得与全职员工相同的5000美元批准奖金。

现有的福特-美国汽车工人联合会成员将有机会调入田纳西州的新电动卡车工厂以及汽车制造商在密歇根州马歇尔市的新电池工厂，该工会表示。福特在9月份暂停了35亿美元的电池工厂的建设，当时正在等待合同批准和政府对该设施的支持情况明朗化。

田纳西州蓝椭圆城的福特子公司将通过“卡签”方式为未来员工提供加入美国汽车工人联合会主协议的途径，这是一种更快、更简便的组织方式，公司一旦有多数员工注册，即承认工会。

福特拒绝置评，但指出公司上周的收益电话会议，首席财务官约翰·劳勒表示，新的美国汽车工人联合会合同将使公司每辆汽车的成本增加850至950美元，将利润率削减60至70个基点。

下一步

费恩表示，他打算将福特的交易作为一张名片，向非工会汽车工厂的工人们传达接受美国汽车工人联合会代表的信息。

费恩说：“我们在这一历史性的合同胜利中最大的目标之一是组织，就像我们以前从未组织过一样。当我们在2028年回到谈判桌时，我们将不仅仅是与三大汽车公司谈判，而是与五大或六大汽车公司谈判。”

合同现在必须得到福特57,000名美国计时工人的批准，这个过程可能需要几周，尽管工会成员在此期间已经返回工作。

投票结果并不确定。工会最初要求加薪40%，后来在生活成本增加后将要求降至30%的涨幅，这一要求已经获得批准。但美国汽车工人联合会还寻求每周工作32小时、恢复传统养老金和退休人员医疗保健。

在罢工期间，UAW主席费恩在向会员发表讲话时，通过指出汽车制造商的利润以及自2010年以来向首席执行官支付的超过10亿美元的薪酬，提高了对一份大合同的期望。

“他们还有剩余的资金可供支出，”费恩在10月20日表示。

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福特是第一个与工会达成协议的大底特律汽车制造商，这给其竞争对手施加了压力。Jeep、Ram和Chrysler品牌制造商Stellantis NV在周六达成了自己的暂定协议，其中包括福特提供的相同加薪和确保工厂开放的就业安全协议。

通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉和费恩预计将在周日进行讨论，熟悉讨论内容的人士表示。这些人表示，汽车制造商和UAW在临时工人的身份问题上取得了进展，但仍需要就退休福利达成协议。据称，由于拥有30万名退休人员——比任何其他汽车制造商都多——每年支付500美元的年金将使公司每年损失1.5亿美元。

周六晚间，通用汽车和UAW之间的紧张局势升级，大约3200名工会工人走出了田纳西州斯普林希尔的通用汽车工厂。除了生产凯迪拉克Lyriq电动汽车外，该工厂还向九家装配厂提供发动机，可能导致通用汽车的更广泛生产损失。

UAW对三家汽车制造商的罢工始于9月15日。这是该工会历史上首次同时罢工底特律三大汽车制造商，并扩大到包括超过4.5万名工人、八家装配厂和38家零部件配送设施。

汽车制造商成本

罢工对汽车制造商造成了损失。由于结果尚不明朗，通用汽车和福特都取消了盈利预测。福特在10月26日表示，停工已经给公司造成了13亿美元的损失，而通用汽车在10月24日表示，停工造成的成本已经达到8亿美元。

与此同时，底特律汽车制造商扩大电动汽车生产的计划受到了销售放缓的影响。通用汽车已经推迟了在密歇根州开设第二家电动卡车工厂的计划。福特与韩国合作伙伴SK ON计划在肯塔基州建设第二家电池工厂也被推迟，同时它正在削减在墨西哥一家工厂生产电动野马Mach-E的产量。