优步、Lyft将支付3.28亿美元给纽约司机进行补偿 - 彭博社

优步科技公司和Lyft公司的标志显示在美国纽约的一辆车上。

摄影师：Jeenah Moon/Bloomberg网约车公司优步科技公司和Lyft公司同意支付纽约司机总共3.28亿美元的拖欠工资，并进行一系列劳工改革，以解决对其就业实践进行的州调查。

纽约州检察长莱蒂西亚·詹姆斯(Letitia James)周四在一份声明中表示，这些公司将开始提供带薪病假，设立最低“收入底线”，并承诺改善招聘和收入通知等其他变化。詹姆斯表示，为了解决对司机不当征税指控的调查，优步将支付2.9亿美元，Lyft将支付3800万美元给纽约现任和前任司机。

优步发言人弗雷迪·戈德斯坦(Freddi Goldstein)表示，只要公司遵守协议条款，这些协议将阻止进一步的诉讼，以确定司机是否应被归类为享有传统法律保护的雇员。

优步还与纽约州劳工部达成了另一项协议，为司机和快递员提供失业救济金。根据纽约州州长凯西·霍库尔(Kathy Hochul)办公室的声明，公司“将开始向纽约州失业保险信托基金每季度支付款项，并代表司机向UI信托基金支付自2013年以来欠款的追溯款项”。

优步和Lyft多年来一直试图与美国的工会和立法者达成协议，为司机提供新的福利，同时确保这些公司仍然可以将他们归类为独立承包商，从而排除一些传统法律保护，比如按小时最低工资和集体谈判。

通过立法来通过这种妥协的努力在包括纽约在内的一些州失败了 —— 一些劳工倡导者认为司机应该获得完整的雇员权利 —— 但去年在华盛顿州取得了成功。在加利福尼亚，优步和Lyft等零工公司未能与工会和立法者达成协议，他们资助了一项成功的2亿美元的2020年选票公投。

“这有助于解决纽约的分类问题，并推动我们采用一个反映人们越来越选择工作方式的模式，”优步首席法务官托尼·韦斯特说。Lyft首席政策官杰里米·伯德也认为这对司机是一种胜利，在公司的博客中表示，该协议扩大了该州“通过灵活赚取机会为司机提供便携式福利”的基础。

优步认为纽约的协议是一个应该推广到其他司法管辖区的模式，因为它提高了司机的福利，同时保留了独立承包商模式的灵活性，并且将司机的补偿与他们接到乘客的时间挂钩，而不是他们在乘客之间等待的时间，根据一位要求匿名的优步官员坦率地说。

在通过立法和与劳工团体妥协尝试达成这样一项协议之后，该公司很高兴与总检察长达成了协议，并希望这有助于在其他地方推动类似的协议，该人士表示。

纽约出租车工人联盟执行董事Bhairavi Desai表示，该联盟的成员包括Uber和Lyft司机，他们将此案件提交给了总检察长，她说工人们取得了“了不起的”和解。

“这将改变他们的生活，消除司机们多年前被剥夺工资时所做出的牺牲，”她说。Desai表示，她的团体将继续倡导让司机被视为具有联邦法下工会组织权利的雇员，但该和解代表着在确保他们获得更多其他地方雇员享有的权利方面迈出了一步。

“事实是，当Uber一直在争论措辞时，我们一直在为司机争取权利，”她说。

不当的税收收费

纽约总检察长詹姆斯在她的声明中表示，Uber在2014年至2017年期间不当扣除了司机工资中应由乘客支付的销售税和其他费用。根据总检察长的声明，Uber错误地告诉司机它只会从车费中扣除自己的佣金，并且司机可以向乘客收取任何在行程中发生的过路费、税费或费用。

事实上，詹姆斯说，“Uber司机应用程序从未提供过这样的方法。”

总检察长表示，Lyft在2015年至2017年期间采用了一种“类似的方法来欺骗司机”，通过从纽约司机的付款中扣除相当于应由乘客支付的销售税和其他费用的11.4%“行政费用”。

“多年来，优步和Lyft系统性地欺骗他们的司机，剥夺了数亿美元的工资和福利，而这些司机在艰苦的条件下长时间工作，”詹姆斯在一份声明中说道。“这些司机绝大多数来自移民社区，依靠这些工作来养家糊口。”

根据协议，优步和Lyft将在每次行程结束后告诉司机顾客支付了多少钱。他们还将为司机提供多种语言的在线聊天支持，“这样他们可以轻松地询问有关他们的收入或其他工作条件的问题，”声明中称。

优步的协议还允许司机对公司决定停用司机访问应用程序的决定提出上诉。