美国汽车工人联合会主席预计福特电池工厂将出现“丑陋”的劳资纠纷 - 彭博社

肖恩·费恩在9月份底特律的UAW集会上。摄影师：Emily Elconin/Bloomberg美国汽车工人联合会主席表示，福特汽车公司拒绝加入竞争对手同意简化工会组织流程的行列后，可能会出现一场激烈的斗争。

“斯泰兰蒂斯和通用汽车同意这些条款，实际上为他们未来的劳资和平买了一个保险，” UAW主席肖恩·费恩在接受彭博新闻采访时表示。相比之下，他说，在福特，“情况可能会变得丑陋。”

福特拒绝就合同条款发表评论，除了上周在报告第三季度收益时所说的内容。通用汽车公司和斯泰兰蒂斯NV没有立即回应询问。

由于这些汽车制造商与韩国公司合作成立了合资企业，这些工厂被视为独立实体，不受决定汽车工人工资和福利的总合同约束。但是，根据暂定协议的条款，目前的通用汽车和斯泰兰蒂斯员工将被“租借”到他们的合资企业，同时仍然受雇于底特律公司，费恩说。这样他们就不会减薪。

这两家公司还同意采取“卡签”流程，以便让这些合资企业的新员工更快更容易地加入工会，费恩表示。如果他们这样做了，他说，他们将被纳入现有的总合同范围。

新员工在合资企业将获得总协议中工资标准的75%，UAW主席表示，但工会将在2028年重新谈判协议时致力于消除这一差距。“关键是将其纳入总协议之下，”他说。

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在罢工期间，福特首席执行官吉姆·法利指责UAW“以电池工厂为人质”，因为这家汽车制造商抵制将其合资企业运营纳入工会总协议。

福特已同意允许其计时工人转移到其在田纳西州建设中的全资电动卡车装配厂和在密歇根州马歇尔计划中的电池工厂，而在谈判进行时，该公司暂停了这项计划。

随着电动汽车需求的放缓，法利上周表示，福特将推迟建设其三家合资企业工厂之一，即肯塔基州拟议的第二家电池工厂，同时将推迟120亿美元的计划电动汽车支出，并减缓插电式车型的雄心勃勃的生产计划。

根据与三大汽车制造商的暂定协议，一旦新合同获得批准，工会成员将获得11%的加薪。在合同期内，汽车制造商同意提供25%的工资增长和恢复生活津贴，这将使最高工资在此期间增加33%，并且让新员工更快地达到每小时42美元的最高工资。费恩表示，他预计会员们将“相当大量”地投票赞成批准这三项协议。

代理劳工部长朱莉·苏表示，由于美国汽车工人联合会的罢工，其他公司现在开始提高工资。她在“彭博市场”上发表讲话。

费恩表示，到2028年大三汽车公司的合同到期时，他有信心美国汽车工人联合会将已经组织了所有正在运营的大三合资企业的工人，并将他们纳入总协议。他还计划组织大三的竞争对手，包括特斯拉公司，该公司的首席执行官埃隆·马斯克坚决反对工会。

费恩表示，美国汽车工人联合会在大三汽车公司达成的创纪录协议已经引起了非工会工人的兴趣，并迫使像丰田这样的非工会公司提高工资。“这就是拥有一个蓬勃发展、充满活力的美国汽车工人联合会的影响，他们正在做正确的事情，为工人而战。”