41个美国港口，从新泽西到阿拉斯加，赢得6.53亿美元资金 - 彭博社

白宫周五宣布，将在全国范围内为港口基础设施项目提供超过6.53亿美元的奖励，以加强疫情后的供应链。

最大的奖励项目包括加利福尼亚州长滩的铁路扩建和道路改善项目，将获得5260万美元，以及华盛顿州塔科马港口的扩建项目，获得5420万美元。

约四分之一的项目位于东海岸，类似比例的项目位于内陆和美国中西部，包括阿肯色州和威斯康星州的工作。七个获奖项目位于阿拉斯加。

在竞争激烈的153个申请项目中，来自26个州和地区的41个项目获得了资金，总共申请了28亿美元的融资。

美国各地分配的港口基础设施资金

获得6.53亿美元政府资助的十大赢家

来源：白宫发布，2023年11月3日

注意：获得的资金用于总项目成本

在全球贸易量从去年的历史高位下降后，困扰美国港口和铁路的供应链混乱在疫情期间大部分得到缓解。但通货膨胀——部分原因是港口瓶颈、短缺和延迟——仍高于美联储的2%目标，价格仍然居高不下。

“目标不是让美国供应链恢复到2019年的样子，那时在好日子里还算可以，但无法应对干扰，”交通部长皮特·布泰吉格在宣布之前与其他政府官员和记者通话时表示。

近一半的项目将惠及历史上处于劣势的社区的港口，政府官员表示。

大约三分之二的6.53亿美元是通过总额为1.2万亿美元的两党基础设施法案指定的，该法案为港口基础设施提供每年4.5亿美元的资金，为期五年。政府官员表示，另外三分之一来自国会拨款。

拜登已经将他的基础设施支出和加强美国供应链的努力作为他经济议程的核心支柱，但这些努力难以转化为政治收益。民意调查显示选民不赞成拜登的经济处理方式。

收听：拥有1.2万亿美元和基础设施计划的人

在基础设施方面，最近一项彭博社/晨间咨询民意调查发现，在七个摇摆州的选民中，只有38%的人信任拜登处理这个问题，而42%的人信任前总统唐纳德·特朗普，他是2024年共和党提名的领跑者。

拜登官员正在全国各地巡回宣传政府在基础设施法案中的投资。

“我们通过这项法案并不是为了选举目的，”总统基础设施协调员米奇·兰德鲁在The Big Take podcast上说。“每个人都希望他们因所做的事情而得到赞誉，但这是一个非常深入的研究。”

收听上的The Big Take播客iHeart，Apple Podcasts，Spotify