中国电动汽车制造商蔚来将裁员10%并可能拆分业务 - 彭博社

Nio公司表示，为了降低成本、提高效率，该中国电动汽车制造商正在裁员并可能剥离非核心业务，因为其销售目标大大落后，并持续亏损。

总部位于上海的Nio将在11月裁减10%的员工岗位，根据彭博社周五看到的创始人兼首席执行官李斌签署的内部信。李斌表示，将消除“重复”和“低效”的角色，并推迟或削减在三年内不会对公司财务表现产生贡献的项目投资。

该公司在美国交易的股票上涨了多达3.2%。

曾被视为中国电动汽车市场最光明的新星之一，Nio一直严重落后于其销售目标，并持续亏损。根据其年度报告，截至2022年底，该公司有全职员工26,763人。除了电动汽车，其业务还包括电池和半导体研发，以及手机。

比亚迪和特斯拉公司等公司挤压出较小的竞争对手。一年前由美国的特斯拉发起的价格战加剧了压力，其他公司也纷纷削减价格，以吸引客户，因为销售显示出放缓的迹象。

“这是一项艰难但必要的决定，面对激烈的竞争，”李写道。“我们的旅程是在一条泥泞的马拉松赛道上进行的。”

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在过去两年中国汽车行业激烈竞争之后，这家中国汽车制造商正处于一场生存之战中。李在信中写道，为了“有资格参加下一轮竞争”，公司必须降低成本，确保关键业务领域的资源。他还向将受到调整影响的同事道歉，根据这封信。

蔚来在中国新能源汽车市场占有约2.1%的份额，包括混合动力车，在今年前九个月销售了约11万辆电动汽车，远低于其年度目标的25万辆汽车。相比之下，比亚迪仅在十月份就销售了超过16.5万辆纯电动汽车，包括混合动力车在内，销量达到30.1万辆。

中国销量前十的电动汽车和混合动力品牌

比亚迪主导，而蔚来落后

来源：中国乘用车协会

*2023年1月至9月间电动汽车和插电混合动力车销量

成立于2014年，蔚来的战略包括拥有炫目的展厅，内设名为Nio Houses的独家休息区，电动汽车车主可以享受免费饮料和社交课程。其他类似会员制的福利包括免费换电池、充电和道路救援。

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Nio随着财务压力的增加而逐渐缩减这些服务。这家汽车制造商仍然从未实现盈利，上个季度遭受了高达8亿美元的亏损，超出预期。其市值已从2021年2月的990亿美元的峰值下跌至130亿美元。

Nio的毛利率在第二季度下降至1%，随着价格战的加剧。今年6月，Nio从阿布扎比政府筹集了7.385亿美元，以换取公司7%的股份，并考虑尝试引入更多资金。彭博新闻在九月份报道称Nio已接洽中东投资者，以筹集另外30亿美元。