美国汽车工人联合会罢工和通用汽车（GM）：在美国投资130亿美元 - 彭博社

车辆包装好待发运，停放在密歇根州奥里昂镇的通用汽车公司奥里昂装配厂外。

摄影师：Jeff Kowalsky/Bloomberg通用汽车公司的暂定协议结束了美国联合汽车工人工会为期六周的罢工，其中包括对美国业务的130亿美元投资以及对其电池工厂工人的更好薪酬。

周六，工会表示，通用汽车将向底特律外的奥里昂装配厂投资40亿美元用于未来车辆。该汽车制造商还将向其位于田纳西州斯普林希尔的电动汽车装配厂投资20亿美元，该工厂已经生产凯迪拉克Lyriq电动汽车。

该协议包括逐步增加电动汽车电池工厂工人福利的措施。根据协议，通用汽车的Ultium Cells LLC合资电池工厂的工人将被重新雇佣。然后，他们将被租借给电池合资企业，并获得至少主协议工厂最高工资的75%。

阅读更多： 通用汽车与美国联合汽车工人工会达成暂定协议结束为期六周的罢工

曾在通用汽车位于俄亥俄州洛德斯敦的装配厂工作的员工可以调动到那里的Ultium工厂。

“美国联合汽车工人家庭，我们赢得了这一轮。但如果我们想赢得下一轮，以及之后的每一轮，劳工运动必须重新振作起来，”美国联合汽车工人工会主席肖恩·费恩说。

合同期结束时，起始基本工资将增加约70%，而最高工资将增加约33%。

通用汽车公司的罢工是三家传统底特律汽车制造商中持续时间最长的，这一前所未有的努力给美国汽车生产带来了混乱，并使整个行业损失了数十亿美元。

协议包括到2028年的每小时工资增加25%，以及生活津贴。该协议还取消了几个工资层级，并将更多工人纳入总协议范围，包括通用汽车和韩国LG能源解决方案旗下的Ultium Cells的工人。

随着对电动汽车的需求增加，制造传统车辆发动机、变速箱和其他零部件的工厂将在多年内逐步淘汰。这促使美国汽车工人联合会朝着努力组织那些生产电动汽车零部件的工厂工人。

条款仍需获得通用汽车46,000名工会会员的批准。总体而言，该协议与Ford Motor Co.和Stellantis NV签署的协议类似，尽管通用汽车有自己的问题。该汽车制造商的退休人员比任何竞争对手都多，这使得改善养老金支出更加昂贵。临时工在通用汽车的工作人员中占比高达10%，而在福特公司只占3%。