Ryanair计划首次定期派息，对交付表示谨慎 - 彭博社

瑞安航空控股有限公司将支付4亿欧元（4.3亿美元）的股息，并计划将约四分之一的年利润分配给股东，因为欧洲最大的折扣航空公司受益于不断增长的客流量。

该航空公司在财政上半年报告了21.8亿欧元的利润，并表示周一全年利润将在18.5亿欧元至20.5亿欧元的范围内。瑞安航空还表示可能会在未来支付特别股息并实施股票回购。股价上涨了多达8.3%，创下近20个月来的最高涨幅。

与此同时，这家廉价航空公司警告称，燃油费用大幅上涨以及波音公司飞机交付延迟正在产生不利影响。煤油额外成本意味着瑞安航空“不太可能”复制去年财政第三季度的业绩，瑞安航空表示，而对传统上疲弱的第四季度的可见性仍然“非常有限”。

瑞安航空为了占据更大的市场份额而做出的努力受到了波音由于供应商问题而交付飞机的困扰。瑞安航空在周一估计，预计到2024年夏季将交付的57架波音737 Max飞机中多达10架可能会延迟到明年冬季，迫使该航空公司重新考虑其客流扩张计划。

“最坏的情况是，明年夏季我们最终将拥有47架飞机，而不是57架，”首席财务官尼尔·索拉汉在电话中说。

在彭博电视台上发表讲话时，首席执行官迈克尔·奥利瑞表示，他的公司将继续是波音的“自豪”客户，同时批评美国飞机制造商的危机管理。奥利瑞表示，他每周都在与波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩进行交谈，而尽管供应商Spirit AeroSystems Holdings Inc.是最新故障的核心，但波音也在一定程度上负有责任。

“每天都没有足够的关注，每个人都在束手无策，”奥利里在采访中说。

瑞安航空的股价飙升了1.27欧元，达到16.47欧元，这是自2022年3月以来的最大涨幅。该股今年已上涨34%。

瑞安航空预计航班容量将继续受限，部分原因是欧洲各地的航空公司正在整合，另一部分原因是最新一代普拉特惠特尼发动机的维护工作将使更多单通道飞机在未来两年内停飞。这些因素将有助于推动该航空公司的竞争优势，该公司预测乘客增长将在下一个十年中达到3亿人次。

总运营成本上升了24%，达到61.6亿欧元，瑞安航空将这归因于燃油账单的增加，燃油账单增长了29%，达到28亿欧元。尽管该航空公司已经对本财年的85%燃油进行了套期保值，价格约为每桶89美元，但它表示未套期保值的燃油成本要显著更昂贵。

4亿欧元的股息相当于瑞安航空股东在新冠疫情高峰期投资的金额，因此公司现在可以退还给他们，Sorahan在接受彭博电视采访时说。

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Bernstein的分析师Alex Irving表示，股息已经在几个月前暗示过，随着约20亿欧元的自由现金流和净现金资产表，未来还有更多的空间。他补充说，现金生成仍将超过支付额。

Sorahan在电话会议中表示，每年下半年传统上利润较少，因为冬季月份度假的人较少。尽管如此，他表示圣诞节的预订情况良好。

“我们预计整年将会强于共识，”他说。