雷诺和日产接近完成重新平衡联盟的交易 - 彭博社

雷诺在九月告诉员工，他们正在摒弃与日产的共同结构，转而采用一种新的、项目为基础的合作方式。

摄影师：Krisztian Bocsi/Bloomberg雷诺和日产汽车公司完成了一项具有里程碑意义的协议，重新平衡了他们24年的联盟关系，为两家合作伙伴之间多年的不和打开了新的关系之门。

周三，这两家汽车制造商宣布成立了一个法国信托基金，雷诺将其持有的日产股份的28.4%转让给了这个信托基金。这两家公司最初在一月份披露了有关这个信托基金的计划。

雷诺和日产现在拥有15%的交叉持股，并承诺不减持和不增持，这是这两家公司和初级联盟伙伴三菱汽车公司在一份声明中表示的。

近几周来，雷诺的管理人员一再强调，员工不应再与日产的同行分享信息，据知情人士透露，这是在法国汽车制造商在九月份宣布联盟的某些方面将在年底前解除之后的情况。

阅读更多：雷诺、日产解除关键联盟结构以进行购买

与将他们的交叉持股平衡至15%的协议一起，这些发展是迄今为止最明显的迹象，表明这个世界上最大的汽车联盟之一的成员们越来越各奔东西。

卢卡·德梅奥，雷诺首席执行官，左，和尼桑首席执行官内田诚，2023年2月6日在伦敦。摄影师：Jason Alden/Bloomberg受托人持有的股份的减持将与尼桑协调进行，尼桑将有优先购买股票的权利。信托机构无义务在特定或预定的时间内出售股份。

“联盟可能会比过去几年和十年更有效地运作，因为它将专注于具有明显利益的特定项目，”包括Michael Foundoukidis在内的Oddo BHF分析师在一份备忘录中写道。

雷诺在9月告知员工，它正在摒弃与尼桑的共同结构，转而采取一种新的、项目化的合作方式。公司联合采购组织的解散意味着两家公司将不再因反垄断担忧定期共享信息。

在伦敦向投资者展示的新联盟协议是在经历了数月的紧张谈判后出台的，去年年底由于知识产权问题和对雷诺电动汽车和软件部门安培估值的分歧差点儿破裂，尼桑同意对其进行投资。

这个联盟可以追溯到1999年，当时雷诺通过注资拯救了尼桑，两家公司组成了行业内最大的汽车合作伙伴之一。多年来，竞争和相互猜疑不断升级，前领导人卡洛斯·戈恩公开考虑将两家公司合并，导致了他的垮台。

阅读更多：雷诺和日产的首席执行官放松联盟以保持其活力

雷诺现在计划利用从日产股份出售中获得的收益继续投资于安普尔（Ampere）公司、其阿尔卑斯（Alpine）跑车部门以及其回收部门。雷诺首席财务官蒂埃里·皮通在上个月的季度电话会议中告诉分析师们。

“对我们来说，这是一个将资本分配到能够提供比我们从日产获得或预期获得的投资回报更好的事物上的问题，” 皮通说。

阅读更多： 日产支持雷诺的电动车努力，最高可达6亿欧元