Ram对电动卡车续航焦虑的解决方案是使用发电机-彭博社

2025 Ramcharger Tungsten Edition来源：StellantisStellantis NV的Ram卡车品牌一直是汽车行业向电动车转型中的落后者，现在他们提供了一个解决方案来缓解续航焦虑，这个解决方案依托于其燃油动力的根基：一款配备了内置燃气发电机的电池动力皮卡，以提升续航里程和拖车能力。

Ramcharger — 将于2024年底上市 — 是一款面向卡车爱好者的电动车，他们担心在拖曳船只或拖车时会耗尽电力，尤其是在寒冷的冬天，电池续航里程会受到影响。该公司坚称这不是混合动力车，因为三升汽油发动机用于给锂离子电池充电，而不是直接驱动车轮。

当发电机启动时，Ramcharger的续航里程从145英里增加到高达690英里。这比通用汽车公司的电动雪佛兰Silverado或福特汽车公司的F-150 Lightning能行驶的距离更远，而且拖车能力也更好。而且它的续航里程几乎是明年底推出的全电动Ram Revolution皮卡的两倍。

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这对电动化的Ram是Stellantis赶上步伐的一部分，该公司是由2021年菲亚特克莱斯勒和法国PSA合并而成的，落后于全球同行在电动车竞赛中。它们的推出正值福特和通用汽车在需求疲软的情况下削减电动车投资。

“他们迟到了，但我认为这并不是很重要，”密歇根州伊普西兰蒂市的Guidehouse Insights分析师Sam Abuelsamid说道。Ramcharger“实际上是很多客户的一个很好的解决方案。它并不适合所有人，但纯电动车也是一样。”

Tim Kuniskis于7月接任Ram首席执行官，同时负责Dodge肌肉车品牌，需要销售大量的电动Ram —— 超过20%的比例 —— 来满足未来几年更严格的排放标准。他在上周在密歇根奥本山公司办公室的一次演讲中表示，目前纯电动车只占美国车辆销量的约8%。

“当一切就绪、所有车辆都可用并且基础设施完备时，这个比例将迅速增长。” Ramcharger是忠实Ram买家的入门车型，这些买家习惯于汽油驱动的皮卡，对全电动卡车感到犹豫。

“我们知道并不是每个客户都准备好接受这一点，”他说。