美国向阿达尼在斯里兰卡的港口投资5.53亿美元，以遏制中国的影响力-彭博社

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美国将为斯里兰卡首都由印度亿万富翁高塔姆·阿达尼开发的港口码头提供5.53亿美元的融资，因为新德里和华盛顿希望遏制中国在南亚的影响力。

国际发展金融公司提供的资金凸显了美国和印度重新努力削弱北京对斯里兰卡的影响力，此前科伦坡在去年经济崩溃前大举借贷用于中国港口和公路项目。对于阿达尼来说，美国的资金可能会在今年早些时候空头卖出者Hindenburg Research的欺诈指控导致该企业市值蒸发数十亿后，为其提供合法性的认可。

科伦坡西集装箱码头的场地。摄影师：Jonathan Wijayaratne/Bloomberg科伦坡的深水西集装箱码头是美国政府机构在亚洲的最大基础设施投资项目，也是全球最大的之一。DFC在一份声明中表示，这将促进斯里兰卡的经济增长和“其地区经济一体化，包括与印度的合作，这对两国都是重要合作伙伴。”

这笔资金是DFC投资的全球加速计划的一部分，2023年总额达到93亿美元。

“美国积极参与印太地区是美国国际发展金融公司首席执行官斯科特·内森周三在科伦坡告诉记者的高优先事项。”“这显然是世界经济增长的引擎。”

更大的投资

美国国际发展金融公司每年在全球各地资助项目的支出都在增加

来源：国际发展金融公司数据

截至去年底，中国在这个岛国投资约$22亿美元，是其最大的外国直接投资者。美国官员公开批评斯里兰卡鲜有使用的南部汉班托塔港不可持续，并称之为中国的“债务陷阱外交”一部分。

科伦坡港是印度洋中最繁忙的港口之一，由于其靠近国际航运航线，近一半的集装箱船只经过这里。美国国际发展金融公司表示，该港口在过去两年里一直以超过90%的利用率运作，并需要新的容量。

国际发展金融公司表示，将与赞助商约翰·基尔斯控股有限公司和安达尼港口及特别经济区有限公司合作，依靠他们的“当地经验和高质量标准”。

安达尼集团

美国的资金可能成为遭到做空者打击的安达尼集团的认可，以及其持有多数股份的备受争议的港口项目。这个企业集团一直在与由Hindenburg Research和各种媒体调查提出的一系列公司欺诈指控作斗争，而它一再否认了这些指控。

斯科特·内森（Scott Nathan）在科伦坡与卡兰·阿达尼（Karan Adani）握手。摄影师：Thilina Kaluthotage/Bloomberg“我们将这视为国际社会对我们的愿景、能力和治理的再次肯定，”卡兰·阿达尼（Karan Adani）在周三对科伦坡的记者说道。这位大亨之子，也是阿达尼港口的首席执行官表示，这个港口项目预计将在2024年12月投入运营，总资本支出将达到10亿美元，他补充说疏浚工作已经完成。

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阿达尼港口的股价在孟买交易中最多上涨了2.7% — 这是阿达尼集团仅有的两只股票之一，已经完全从“亨登堡号”事件中恢复过来。这个企业集团还计划投资7.5亿美元在斯里兰卡生产5亿瓦特的风能，卡兰·阿达尼表示。

去年，阿达尼集团在斯里兰卡的能源和港口投资遭到一些当地议员的批评，称其不透明，并与新德里的利益密切相关。这位印度亿万富翁 — 长期以来一直支持印度总理纳伦德拉·莫迪，在过去的公开演讲中挑战中国 — 否认了这些说法，称这些投资满足了斯里兰卡的需求。

“深度尽职调查”

美国和DFC“致力于高标准，包括透明度，包括对我们投资或融资的合作伙伴进行深入的尽职调查，这在反腐败和财务可持续性方面取得了很大进展，”Nathan说。“我认为这个项目的基本原则是独立的。”

DFC是特朗普政府下成立的一家发展金融机构，旨在援助发展中国家同时推进美国外交政策目标。由于新冠疫情的影响，一开始在全球范围内开展项目时遇到了困难。

但近年来资金投放加快，该机构已帮助华盛顿缩小与中国更高调的“一带一路”倡议之间的发展支出差距，根据弗吉尼亚州威廉玛丽学院AidData研究所的一份新报告。

美国向世界各国提供了与中国不同且更透明的选择，包括拜登政府的全球基础设施投资伙伴关系，白宫国家安全委员会发言人约翰·柯比（John Kirby）周三在华盛顿告诉记者。

“我们认为这为他们提供了替代资金，帮助他们的经济和人民，这样他们就不必依赖‘一带一路’倡议，迄今为止这个倡议的利息相当高，效果却不佳，”他说。

Nathan在声明中表示，DFC的资金将为斯里兰卡创造“更大的繁荣，而不增加主权债务，同时加强我们在该地区的盟友地位。”