中国考虑在亚太经合组织峰会上结束对波音737 Max的冻结，与美国达成协议-彭博社

波音公司可能会在美国总统乔·拜登和中国国家主席习近平本周会晤时，在中国为其737 Max飞机终于突破销售僵局，结束了美国飞机制造商在这一关键海外市场长期的商业冻结。

知情人士称，中国政府正在考虑在旧金山举行的APEC峰会上公布对波音737客机的承诺，作为两国最近解冻的信号。这些知情人士未经授权发言。他们警告说，潜在协议的条款仍在讨论中，可能会在两国元首周三会晤之前发生变化或破裂。

随着与中国达成协议的前景上升，以及对海湾航空公司 阿联酋航空进行重大宽体飞机销售的确认，波音股价在周一盘前交易中上涨了近4%。波音的主要供应商Spirit AeroSystems Holdings Inc.的股价上涨超过5%。

尽管白宫已将恢复与中国的军事通信视为本次峰会的重要任务，但两位全球领导人之间的罕见会晤也为重启航空贸易提供了机会。

一项737 Max协议将标志着波音的重要突破，此前，波音在中国市场上失去了市场领先地位，被主要竞争对手 空中客车公司超越。自至少2018年以来，这家美国制造商在中国没有进行过其畅销窄体飞机的重大销售，之后两起坠机事故导致该机型全球停飞。自那时以来，两国政府之间的紧张关系阻碍了商业交易。

波音在737 Max停飞期间失去市场份额

空客A320成为中国最常用的单通道飞机

来源：中国东方航空、中国南方航空、中国国航集团航空公司年度报告

注：2023年至2025年基于预计的飞机交付和退役情况

“我对即将在旧金山举行的讨论感到乐观，”波音商用飞机部门负责人斯坦·迪尔在迪拜航展期间接受采访时说道，他补充说现在预测是否会达成协议还为时过早。“我们的工作将是逐架交付飞机，并向中国表达替换机队和为未来提供增长的需求。”

中国外交部尚未立即回应置评请求。

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据知情人士称，预计习不会公布对737 Max的正式订单，这是波音最大的收入来源。飞机承诺未能达成实质性销售往往以谅解备忘录或意向书的形式进行。

作为最大的美国出口商之一，随着贸易敌意升温，波音在中国的销售已经干涸。波音预测，未来二十年中国将占全球飞机需求的约20%。随着旅行从疫情低谷回升，与波音达成协议将确保737飞机源源不断地流向中国航空公司，交付时隙已经售罄直至2020年代末。

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波音也在准备交付自2019年3月以来首架737 Max客机给中国，当时中国的监管机构是全球首个停飞这种飞机的。据杰富瑞分析师在11月6日的报告中称，飞机制造商已经从存储中取出约十几架为中国指定的飞机，但最近几周工作似乎有所放缓。

交付恢复的时间并不与正在进行的外交谈判有关，两位知情人士表示。波音在存储中有大约85架打算交付给中国的737 Max飞机，重新开始交付可以帮助飞机制造商实现今年运送375至400架飞机的目标。