阿达尼在斯里兰卡获得美国资金后计划扩大港口帝国 - 彭博报道

在科伦坡建设中的西集装箱码头。来源：彭博社上周，在科伦坡一家五星级酒店，站在斯里兰卡官员和美国外交官面前，卡兰·阿达尼夸耀新签署的价值5.53亿美元的美国政府融资协议，用于其家族企业发展的一个港口码头，是“国际社会的再次确认”。

这个 公告 标志着印度的 阿达尼集团 在今年遭受破坏性做空攻击和一系列企业欺诈指控之后的受益，也预示着华盛顿对卡兰的父亲、亿万富翁高坦·阿达尼拥有的港口帝国的认可，后者被视为印度总理纳伦德拉·莫迪的亲密盟友，有助于遏制中国在印度洋的海洋影响力。

卡兰·阿达尼，中间，于11月8日在科伦坡的西集装箱码头项目。摄影师：Thilina Kaluthotage/彭博社这些海域 占据 世界三分之一以上的散货船舶交通和三分之二的石油运输。孟买TCG资产管理有限公司首席投资官查克里·洛卡普里亚称阿达尼的港口雄心是一场“战略”行动，协助印度应对中国在其后院的一系列港口，从斯里兰卡延伸至巴基斯坦。

现在，安达尼港口和特别经济区有限公司，被视为这个企业集团的明珠，正眼睛盯着我们邻国的进一步“机会”，该运营商首席执行官卡兰·安达尼在斯里兰卡首都告诉彭博新闻。这些包括在孟加拉国、东非和东南亚国家（包括坦桑尼亚和越南）寻找潜在的合作机会，以及在其现有的斯里兰卡和以色列项目之外，他说。

在一个“超越中国的世界”中，“这确实是安达尼的中国式扩张，”孟买IIFL证券有限公司的董事桑吉夫·巴辛说。

‘长期游戏’

美国通过国际开发金融公司为安达尼领导的科伦坡西集装箱码头提供资金是在安达尼集团海外扩张努力经历了几年困难后的一针强心剂。

在缅甸发生军事政变后，这个企业集团取消了在缅甸建造港口的计划。去年，安达尼在斯里兰卡面临抗议和政治批评，斯里兰卡将该公司的港口和能源提议描述为新德里强加给该国的不透明项目。印度的主要反对党表示，莫迪利用该国的外交服务来推动这位大亨的利益，政府和安达尼否认了这些指控。

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但尽管Adani港口是印度最大的运营商，拥有14个国内码头，可处理6亿吨的吞吐量，但在海外仍然相对较小。在挑战中国广泛的影响力之前，它需要大幅扩大规模，中国的影响力建立在90多个边境外投资港口，其中有13个拥有大部分中国所有权，根据美国外交关系委员会。

“考虑到北京目前遥遥领先，Adani或其他任何人很难在可预见的未来的任何时候与中国的基础设施投资相提并论，” 华盛顿威尔逊中心南亚研究所主任迈克尔·库格尔曼说。“但Adani及其公司正在玩一场长期的游戏。他们正在寻求缓慢但持续地扩大对南亚及其他地区的新投资。”

印度焦点

高坦·阿达尼过去公开批评过中国，但这个企业集团的重点仍然牢固地锚定在国内，在那里，这位亿万富翁被认为与莫迪保持着长期的友谊，公开将他的商业计划与政府的经济目标联系在一起。

卡兰·阿达尼表示，Adani港口的国内业务占公司收入的约90%，他补充说“随着我们在印度的扩张，这种情况将继续下去。”上个月，在印度南部喀拉拉邦，一个新的Adani转运码头开幕，旨在占据更大的国际货运份额。

“贸易正在蓬勃发展，我们只是在进行一场追赶游戏，”他补充说。“我们总是缺乏能力，这损害了印度的贸易。”

印度喀拉拉邦维兹汉姆集装箱港口，2023年10月。摄影师：Prashanth Vishwanathan/Bloomberg他的评论是在莫迪在9月份概述了印度-中东-欧洲经济走廊的计划之后发表的，其中部分可能会通过阿达尼在以色列海法的港口。他们还暗示该集团正在考虑在一些计划被削减后进入新的扩张阶段，以安抚投资者，这是在Hindenburg Research在一月份发表广泛批评后的举措。

尽管美国政府提供了贷款包，最近还有来自 投资者，如 TotalEnergies SE 在阿达尼的绿色能源业务中，但仍为时过早地说“国际金融的大门将为阿达尼集团敞开”，因为对这个企业集团业务实践的加大审查仍在继续，AidData在威廉和玛丽全球研究所的政策分析主任Samantha Custer说。

在8月，阿达尼港口的审计师 Deloitte Haskins & Sells LLP 辞职，因为无法确定该企业是否与当地法律 完全合规，并提出了关于阿达尼港口与三家阿达尼称为无关方的实体之间交易的担忧。该公司审计委员会主席当时表示，Deloitte辞职的原因“令人不太信服”。

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随着全球市场和融资条件仍然紧张，Adani港口可能也会“面临筹集资金以推动扩张的挑战，因为债务成本将会很高，”IIFL证券的Bhasin说。

‘声誉风险’

Adani港口的股价周四下跌了1.5%，因为其季度净收入同比增长4%，达到174.8亿卢比（2.1亿美元），低于平均分析师预期。但如果从采用新税制导致的45.5亿卢比会计减记中剔除，该公司的“弹性增长能力是可见的，”Blomberg Intelligence的分析师Denise Wong写道。。

周五发表的一份报告中，Sanford C. Bernstein的分析师Nikhil Nigania和Anusha Madireddy也指出，季度销量同比增长17%，总债务从3月底的4980亿卢比降至4720亿卢比。他们表示，在Hindenburg的攻击之后采取的减轻杠杆的措施“可能是一种意外之喜。”

“Adani的业务在面对欺诈指控时表现出了相当的弹性，Adani本人也有点像不粘锅，”Kugelman说。“许多投资者认识到Adani业务的规模和影响力，已经接受了与他做生意所带来的声誉风险。根据其对西部集装箱码头的投资，美国也不例外。”

以色列海法港，一月份。摄影师：Kobi Wolf/Bloomberg尽管新德里试图在南亚和非洲的基础设施发展中与北京竞争，但像阿达尼这样的参与者要颠覆现状将是一项“艰巨任务”，Custer说。但有迹象显示，中国正在转向避免与多个国家签署大型双边基础设施协议，因为许多国家因此陷入债务困境。

“我们可能正处于一个重要的转折点，”Custer说。“如果这一趋势持续下去，北京愿意提供的基础设施项目水平与低收入和中等收入国家需求之间可能会出现差距，为竞争对手公司创造了一个机遇窗口。”