泰国向美国提出了价值280亿美元的马六甲海峡绕道计划 - 彭博社

马六甲海峡是连接亚太地区与印度和中东的最短海上航线。

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泰国正在推动一个价值数十亿美元的项目，将大大缩短印度洋和太平洋之间的航运时间，绕过马六甲海峡——这是世界上最繁忙的海上航道之一。

泰国总理Srettha Thavisin周一在旧金山告诉投资者，该项目可以平均缩短四天的旅行时间，并降低15%的航运成本。他表示，预计到2030年，交通量将超过马六甲海峡的容量，新项目将确保货物的无缝流动。

所谓的陆桥项目将耗资约1万亿泰铢（280亿美元），政府表示，将在该国南部半岛的两侧建造海港，并通过公路和铁路网络连接。这条长100公里（62英里）的连接将取代泰国几十年前提出的在Kra地峡开挖运河的计划。

马六甲海峡——马来西亚和新加坡之间的狭窄海峡——是连接亚太地区与印度和中东的最短海上航线。全球约四分之一的贸易货物通过该海峡，而且它将变得更加繁忙，推高航运成本，Srettha指出，在该通道上平均每年有60多起海事事故。

“陆桥将成为支持交通运输的另一条重要路线，也是解决马六甲海峡问题的重要选择，” Srettha 说。 “这将是一条更便宜、更快速、更安全的路线。”

西部港口的吞吐量将达到1940万标箱，而东部港口设计吞吐量为1380万标箱，两者加起来约占马六甲港总货物量的23%，他说。

Srettha表示，他最近还向中国和沙特阿拉伯的投资者推介了这个项目，该项目将帮助创造28万个就业机会，并在完全实施时将推动泰国年经济增长率达到5.5%。东南亚第二大经济体去年增长了2.6%，预计2023年将增长2.5%-3%。

泰国计划在2030年完成该项目，外国投资者将被允许在与本地公司合资建设港口和相关基础设施的合资企业中拥有超过50%的股份。根据交通和交通政策规划办公室的数据，安达曼海的Ranong和泰国湾的春蓬深水港可能需要6300亿泰铢。

陆桥“为投资者提供了一个前所未有的机会，投资这个商业和战略上重要的项目，连接太平洋和印度洋，连接东方和西方的人们，”他说。

泰国官员将在本周的亚太经济合作组织峰会上为有意向的美国投资者举办一场演示会。对该项目感兴趣的美国公司包括SSA Marine Inc.，长滩港，Oracle Corp.和Webtec，Srettha说。

泰国几十年来一直在讨论一个运河的想法，该运河将横穿该国最狭窄的地方，将旅行距离缩短1,200公里，但由于环境问题，该提议已被多次驳回。