石油和天然气行业对电动汽车充电器资金构成阴影 - 彭博社
Ryan Fisher
在英格兰桑德兰的Fastned电动汽车充电站。
摄影师：Ian Forsyth/Bloomberg 感谢阅读 Hyperdrive*, 彭博关于汽车世界未来的新闻简报。*
欧盟和美国的资金去向
超过100亿美元的政府资金已经或正在分配到欧洲和美国的高速公路电动汽车充电设施。BloombergNEF对这些计划及其许多分支进行了分析，从特斯拉在赢得资金方面的成功到专注于促进电动汽车在美国农村和东欧的普及。
一个持续引人注目的因素是石油和天然气公司的影响程度。该行业既试图通过现有的网络合同保留某种程度的现状，又试图将一些资金从电动汽车充电设施转移开来。
我们看到这一点在氢燃料补给站中得以体现，欧盟为此投入的资金远远超过了市场上燃料电池车辆所取得的进展。
尽管车辆稀少，氢燃料站获得了欧盟资金的29%
欧盟CEF基础设施资金按燃料类别分配
来源：BloombergNEF，欧洲委员会。
注：CEF是欧洲互联设施。
欧盟的替代交通基础设施基金已向氢燃料站拨款2.84亿欧元（3.04亿美元），几乎是迄今为止其总拨款的三分之一。
很明显，石油和天然气公司希望转向氢能源 —— 它比转向电力更适合它们当前的基础设施模型。但这种更好的匹配并没有阻止一些公司，包括英国的壳牌，由于缺乏使用氢能源的车辆和经济效益较差，关闭了一些氢能源站。
更多的政府资金似乎是浪费，特别是用于乘用车。去年，全球汽车制造商仅售出约1.5万辆氢燃料汽车，而电池电动汽车则售出750万辆。销量相差500倍。
即使未来氢燃料卡车也预计将成为一个小众市场，到2040年，它们将占BNEF销售预测的不到5%。
如果您希望零排放车辆迅速普及，如政策所规定的那样，基础设施资金需要与正在销售的车辆的发展轨迹保持一致。这是我之前提出的一个观点，即美国每年花费300亿美元用于生物燃料补贴，而政府为电动汽车充电基础设施提供了75亿美元的五年计划。
氢气泵的喷嘴在Air Liquide加油站。摄影师：Buddhika Weerasinghe/Bloomberg我们还看到现有燃料供应商在电动汽车充电站的推出中发挥着重要作用。
在德国，特斯拉和快速充电运营商Fastned已经提起诉讼反对联邦政府将电动汽车充电加入已经存在的高速公路特许经营权。
Tank & Rast，作为高速公路服务的经营者，包括汽油和天然气加油站，在与壳牌和OMV等公司达成协议的情况下，声称拥有超过90%的特许经营权和约360个加油站。
特斯拉和Fastned认为将当前的特许经营权延伸到电动汽车充电实际上会阻碍竞争，并希望政府进行单独的招标过程。该案件已被提交至欧洲法院。
类似问题可能会在其他地方浮出水面。例如，在荷兰，许多城市招标用地建设加油站，以换取费用，包括年度租金和根据分配的燃料数量收取的费用。这些可以产生可观的资金，并且需要实际资金支出 — 去年壳牌赢得了在鹿特丹的一个地点的竞标，价格为1000万欧元。
政府在现有合同的中途引入电动汽车充电系统方面面临着艰巨的任务。
欧盟高速公路充电基金中，石油和天然气公司赢得24%
按公司部门划分的欧盟CEF基金用于高速公路充电
来源：BloombergNEF，欧洲委员会
注：仅包括目前已宣布的CEF计划的前四轮高速公路充电基金。
虽然石油和天然气公司在现有加油站方面处于有利位置，但它们并未获得所有政府充电基金。在欧盟连接欧洲设施基金的前四轮资金中，由特斯拉领导的汽车公司赢得了最大份额，达到33%。石油和天然气公司获得了24%的资金。
有趣的是，在德国旗舰项目中，约20亿欧元用于建设名为Deutschlandnetz的网络中的900个快速充电站，TotalEnergies是石油和天然气领域唯一的获奖者，获得了14%的资金。其余资金由公用事业公司、基础设施投资者和专业充电公司获得。
招标包括基于成本的评分机制，这意味着公司基本上可以将竞争对手排挤出局。获胜者的构成显示，除了石油和天然气以外的其他行业都决心加入。
未来，这种竞争将侵蚀石油和天然气公司的销售份额。迄今为止基本上保持在地下的紧张局势将变得更加突出。
随着Fastned估计欧洲很快将有超过4,000个高速公路服务区需要进行特许经营，想要赢得充电站新资金的公司们别想休息。
听一下
吉姆·哈格曼·斯纳贝被誉为欧洲顶尖实业家，曾在Maersk和西门子等公司担任领导职务。他现在是Northvolt的主席，这是欧洲最大的电池制造商，拥有4,000名员工和价值550亿美元的订单。Akshat Rathi 与斯纳贝进行了交谈，在伦敦的彭博科技峰会上讨论了像Maersk和西门子这样的工业巨头如何实现气候目标，零排放航运是否会成为现实，以及Northvolt是否能够超越中国的电池行业。订阅并在 Apple、 Spotify、 iHeart 或您获取播客的任何地方收听。
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在您离开之前
印度商务和工业部长Piyush Goyal。摄影师：Sajjad Hussain/AFP via Getty Images印度贸易部长赞扬了特斯拉与这个南亚国家的关系，在参观该公司位于美国工厂之一时，政府正努力吸引电动汽车制造商的投资。Piyush Goyal在访问加利福尼亚州弗里蒙特的特斯拉工厂时表示，该公司正计划将从印度进口的零部件数量翻倍。印度政府正考虑削减进口税，以期在未来五年内对电动汽车的完全组装单元实施减税，并计划邀请竞标者参与总值800亿卢比（9600万美元）的激励计划，用于电动汽车电池的生产，据知情人士透露。