UAW与福特、斯泰利斯的合同在罢工后即将获得批准 - 彭博社

截至下午12:35，底特律仅剩寥寥数个福特地点的结果尚未公布，工会发布的结果显示，合同获得了68%的赞成票，32%的反对票。

摄影师：Emily Elconin/Bloomberg美国汽车工人联合会（United Auto Workers）接近与福特汽车公司和斯泰兰蒂斯公司（Stellantis NV）的合同获得批准，这些协议将带来创纪录的工资增长和新的工厂投资。

截至下午12:35，底特律仅剩寥寥数个福特地点的结果尚未公布，工会发布的结果显示，合同获得了68%的赞成票，32%的反对票。

密歇根州迪尔伯恩市的福特卡车工厂工人周五以78%的赞成票通过了协议，这使福特公司获得了最终胜利，根据美国汽车工人联合会600分会主席Nick Kottalis的说法。

“这是一个很好的合同，你无法否认这一点，” Kottalis说道。“你看看我们2019年和现在得到的投资，这并不是什么高深的科学，只是更好罢了。”

根据美国汽车工人联合会斯泰兰蒂斯部门主管Rich Boyer的说法，截至周五早上，斯泰兰蒂斯的成员正在以至少68%的比例批准该合同，尽管他警告称，直到周日亚特兰大一个零部件仓库的约100名工人投票后，计票结果才会正式公布。

在福特和斯泰兰蒂斯的压倒性通过之后，通用汽车公司的投票结果较为紧张，周四以55%对45%的比例通过了合同。

这份合同为期四年零八个月，包括25%的加薪和$81亿美元的工厂投资。福特有57,000名UAW成员，斯泰兰蒂斯大约有43,000名成员，但并非所有人都参与了投票。

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俄亥俄州托莱多的斯泰兰蒂斯Jeep Wrangler装配厂的工人打破了这一趋势，以55%对45%的比例否决了合同。

托莱多的成员是UAW定向罢工于9月15日开始时的第一波罢工者，他们对斯泰兰蒂斯未能恢复传统养老金感到失望，对更严格的出勤政策感到不满，并对一项可能导致全职工人加班时间减少的时间表变更感到焦虑。时间表变更还将使大约900名薪酬较低的临时工转为全职工人。

UAW与三家汽车制造商谈判，获得了1.5亿美元的赔偿金，以补偿罢工工人的工资损失，这项协议将使托莱多Jeep罢工者获得约7500美元的补偿金，此外还有5000美元的签约奖金，Boyer说。

Ford的利润率显著高于汽车制造商过去两个UAW合同，2019年通过了55%，2015年通过了51%。UAW主席肖恩·费恩吹捧了最新协议中的创纪录收益，其中包括每小时42美元的最高工资标准，以及恢复了一个推高总补偿33%的生活津贴。

这些协议是在六周的罢工之后达成的，这场罢工颠覆了美国的汽车生产。福特表示UAW的罢工给公司造成了13亿美元的损失，新合同将使汽车成本增加850至900美元，从而使利润率降低60至70个基点。