通用汽车和福特提供两周带薪产假，为更多福利敞开大门 - 彭博社

美国汽车工人工会与底特律三家汽车制造商达成的暂定协议包括一个新的福利：全职员工有两周带薪产假。与其他富裕国家的工人相比，这几乎微不足道。但在其他方面却具有重要意义。

美国没有为新父母规定全国性的带薪休假，只有大约四分之一的美国私营部门工人能够享受这一福利。两周远远少于欧洲和亚洲提供的时间，那里的工人根据法律可以获得六个月甚至一年以上的假期。与通用汽车公司的薪资制工人可享受长达12周的假期相比，这也相形见绌。然而，对于约146,000名受协议保护的UAW成员及其家人来说，这是一大进步。

UAW是美国最具标志性的工会之一，在其汽车合同中以前并未将产假视为重点，这一措施为未来谈判中更多的工作与生活平衡措施铺平了道路。其包含表明劳工领袖们正在关注新一代成员的需求。

“与其他国家相比，两周似乎微不足道，但与美国其他工人相比，这是非常重要的，” 罗格斯大学管理与劳工关系学院副教授丽贝卡·吉文说道。“当你在工会合同中赢得从未出现过的东西时，总是希望打开大门，现在有了这项规定，未来的合同中完全有可能争取更多。”

美国汽车工人联合会（UAW）的发言人拒绝置评。

这次休假只是福特汽车公司、通用汽车公司和斯泰兰蒂斯公司工人取得的一系列重要胜利中的一小部分，从大幅加薪到更丰厚的退休福利。通用汽车公司的工人周四投票赞成批准他们的合同，福特和斯泰兰蒂斯公司也即将跟进。

24岁的UAW成员雅各布·毕普在底特律的斯泰兰蒂斯Jeep Grand Cherokee装配厂表示，包括加薪和几周休假在内的临时协议将使像他这样的员工更有可能成为父母。

“这份合同肯定可以帮助一些初为人父母的家庭起步，”他说。“知道现在有这个，让我心里踏实一些，可以消除那种额外的障碍。”

他表示，希望在他准备当父亲的时候，父母假期能在未来的合同中得到扩大。

“没有哪份合同是孤立存在的 —— 你有了一份合同，下次就在此基础上继续发展，”他说。“所以我认为每一次胜利都是宝贵的。”

斯坦福大学健康政策副教授玛雅·罗辛-斯莱特表示，研究表明重要的健康福利，比如减少可预防的婴儿住院治疗和改善产妇的心理健康，需要远离工作几个月的时间，而不是几周，才能实现。即便如此，这一变化也会有所帮助。

“美国大多数工人通过拼凑他们拥有的各种福利、攒假期等方式来安排时间，以便在生完孩子后能够休假，”罗辛-斯莱特说。“因此，有了这两周的政策，也许人们就不必太过依赖其他福利了。”

为父母提供带薪休假可能在UAW组织非工会汽车制造商如丰田汽车和本田汽车的工厂的运动中发挥作用，Givan说。那些公司可能会决定改善他们的父母假期福利，作为对UAW胜利的回应，就像他们对工资的回应一样。她说。最终，对于大多数即将成为工作父母的人来说，带薪休假只是财务方程中的一部分。

“这是朝着正确方向迈出的一步，”24岁的UAW成员Ryan Ashley在福特克利夫兰发动机工厂说。 Ashley说，他希望父母假期能够更长，并且可以被已经有孩子但需要更多时间陪伴他们的父母使用。他还说，他希望临时协议包括更好的退休安排和更大的加薪，这将使负担成为父亲更容易。

“我想要孩子，但我必须先看看经济状况，”Ashley说。“我们的购买力不如以前了。”