特斯拉在工会仍然占主导地位的地方业务陷入停滞-Bloomberg

在瑞典塞格尔托普的特斯拉服务中心前罢工的工人。

摄影师：Jessica Gow/TT/AFP过去一周，瑞典四大港口没有一辆特斯拉通过。从星期五开始，损坏的超级充电器将不会得到修理。下周，送修店的零部件送货和垃圾清运将停止。

这就是瑞典工会对全球最大电动汽车公司发挥影响力的后果。虽然特斯拉公司在该国的七家维修店罢工的影响远非德国和美国工厂组织工会的影响，但这表明了劳工团体在埃隆·马斯克重要市场上的强大和普遍影响。

这位反工会的亿万富翁多年来成功地抵御了组织工会的努力。如果他在瑞典遇到对手——那里三分之二的工作成年人属于工会，近90%的人在有集体谈判协议的工作场所工作——这可能会为劳工团体在其他地方对抗该公司树立先例，而此时马斯克正急于削减成本。

这场风波始于10月27日，当瑞典IF Metall工会在特斯拉在欧洲第五大市场宣布罢工。作为团结一致的表现，瑞典运输工人工会从11月7日开始停止在瑞典四个主要港口装卸该公司的汽车。

在斯德哥尔摩郊区塞盖尔托普的特斯拉服务中心外的罢工线上，周四下午气温降到了冰点以下几度。值班的两名罢工警卫——丹尼尔·隆奎斯特和比吉塔·瓦尔贝里——挤在一个鲜红色帐篷下的丙烷加热器旁。

“很多人都很积极。人们停下来打招呼，汽车司机按喇叭，”47岁的隆奎斯特说。“甚至很多特斯拉车主也走过来说他们支持我们的做法。”

丹尼尔·隆奎斯特和比吉塔·瓦尔贝里于11月16日在斯德哥尔摩附近的特斯拉服务中心外。摄影师：乔纳斯·埃克布隆/彭博社23年前，加入IF Metall对隆奎斯特来说是毫无疑问的。该国缺乏国家最低工资和其他工作场所惯例，这些标准的设定留给了工会和雇主之间的集体谈判过程。

哥德堡大学访问研究员耶斯珀·哈马克认为，尽管特斯拉在瑞典的业务可能有限，但一家全球知名公司背离当地惯例将破坏更广泛的劳工模式。

“对瑞典工会运动来说，问题的规模远远超过这七家维修店，” Hamark说道。“特斯拉的行动威胁着整个瑞典劳动力市场体系。”

在11月7日的一份声明中，特斯拉称IF Metall的罢工“不幸”。该公司表示，遵守瑞典劳动力市场法规，已经提供了与集体谈判涵盖的等同或更好的协议，并将继续与工会保持开放对话。

这并非瑞典劳工首次与美国公司发生冲突。1995年，玩具反斗城最初拒绝签署集体谈判协议。在瑞典商业雇员工会进行了为期三个月的罢工后，这家零售商屈服了。

自那时以来，瑞典工会会员人数已从接近90%下降到约66%。尽管这仍然是OECD国家中最高的之一，但随着新一代工人进入更加服务和技术为基础的劳动力市场，工会的影响力已经减弱。

通过对抗世界上最知名品牌之一来阻止这一趋势的努力得到了瑞典境外的支持。德国的IG Metall一直在努力使特斯拉在德国Grunheide工厂实现工会化，该工会发表了一份声明，承诺全力支持。

“你们的罢工也给了我们Grunheide的同事们勇气和信心，让他们组织成工会，掌握自己的命运，” IG Metall表示。

特斯拉在德国Gruenheide的工厂。摄影师：Liesa Johannssen-Koppitz/Bloomberg瑞典允许工会之间进行相当大的同情行动，而这在德国受到限制，在上世纪90年代初在英国更是被彻底禁止了，Hamark说道。这就是为什么特斯拉在维修店的罢工会波及到工会化的码头工人、电工和清洁人员。

从11月21日开始，瑞典国家邮政服务公司PostNord AB的员工将不再投递邮件或包裹。瑞典建筑工人工会也表示，其会员将从11月28日开始拒绝在特斯拉工地进行任何工作。

IF Metall也在周四宣布，计划从11月24日开始阻止工作在瑞典的一家工厂，该工厂向特斯拉的德国工厂供应铝制零部件。

特斯拉可能会绕过工会化而解决罢工问题。两年前，当亚马逊在瑞典设立业务时，该公司与一家物流公司签订了与当地工会的集体谈判协议。

工业工人工会表示，他们对特斯拉的情况不反对这样的解决方案。

“对我们来说，这并不重要，”IF Metall的首席谈判代表Veli-Pekka Saikkala告诉瑞典国家广播公司本周早些时候。“我们的会员在哪里工作，那里就应该有集体谈判协议。一旦达成协议，我们就实现了我们的目标。”