航运公司面临巴拿马运河拥堵，为了提前通过，他们花费更多资金 - 彭博社

运输公司已经开始支付创纪录的高费用来插队，这些费用是通过运河管理局举行的拍卖来加快通过的。

摄影师：Walter Hurtado/Bloomberg根据Waypoint Port Services Ltd.的数据，今年迄今为止，航运公司已经支付了总共2.35亿美元，以超前通过巴拿马运河的拥堵，由于干旱大大限制了有多少船只可以进入该水道。

这个金额比公司在2022年支付的加急通行费高出20%。根据金融服务公司ING Groep NV的估计，这也足以弥补运河今年交通量下降导致的2亿美元的预计收入缺口。

船东今年花费数百万美元插队巴拿马运河

2023年前五家公司支付的拍卖费与2022年支出对比

来源：Waypoint Port Services

注：2023年数据截至2023年11月20日

巴拿马运河管理局拍卖给船东进入该系统的优先位置，今年的出价已经飙升到创纪录的水平，因为厄尔尼诺引发的干旱使水位降到前所未有的低点，促使官员大幅减少交通量。这些拍卖费是在通行运河的通行费之上支付的。

运河管理局计划继续限制通行直到2024年2月，以节约水源，进一步推高了渴望加快通过该水道的船东之间的竞争。

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拍卖为那些本来没有预订的客户提供了选择，价格由市场动态决定，巴拿马运河发言人表示，目前还为时过早预测拍卖对收入的影响。

“考虑到在拍卖中支付的金额以及客户愿意投入的金额，我们真的不知道这将会走向何方，”Waypoint的巴拿马国家经理Francisco Torné表示。