Transnet需要的不仅仅是一个计划来解决南非的物流问题-彭博社

南非的Transnet SOC Ltd. 制定了一个扭转局势的计划，以缓解困扰非洲最大经济体的港口和铁路拥堵问题。它只需要资金。

过去，国有企业可以依赖政府的紧急援助，但是近年来向电力公用事业公司Eskom Holdings SOC Ltd.注入的大量资金使得下一个寻求援助的公司更难向国家财政部寻求援助。在这种情况下，就是Transnet。

工人们于11月17日在Transnet中央走廊铁路货运线上修复被破坏的电缆摄影师：Guillem Sartorio/BloombergEskom最新的2540亿美元（1380亿美元）有条件债务救助计划附带了绩效目标。财政部长埃诺克·戈东瓦纳在11月1日的中期预算报告中表示，在Transnet的情况下，政府希望在拨款之前看到其扭转计划的进展。

Transnet希望其寻求紧急援助的请求能够根据其扭转计划的优势来考虑，而不是与Eskom一起被纳入考虑，因为其战略的成功在一定程度上依赖于政府资金，董事长安迪尔·桑奎在周五在约翰内斯堡和比勒陀利亚之间的火车旅程中接受采访时表示。

“你不能采取一刀切的方式，”他说。“如果你看看我们的复苏计划，它是基于第一点：我们相信可以解锁一些效率的运营改革。我认为如果我们这样做，我们将能够提高我们的速度和节奏，从而改善我们的周转量，这将有助于扭转局势。”

2022年，南非的铁路效率问题导致经济损失了4110亿兰特，并加剧了政府的税收缺口，根据预算数据显示。铁路基础设施和机车的恶化意味着出口商无法将产品运送到港口。由于设备故障和低生产率，集装箱码头的卸货可能需要数周时间。

债务稳定

Transnet的债务水平保持不变，资本支出有所削减

来源：Transnet

为了支持其复苏计划，Transnet请求国家对其进行股权注资，因为其1300亿兰特的债务规模意味着无法在资本市场上融资。Transnet在回答问题时表示，公司与财政部“正在进行持续对话”，但没有提供所请求救助金额的详细信息。

Andile Sangqu摄影师：Hannelore Foerster/Bloomberg News在过去十年里，Transnet的业绩迅速恶化，前总统雅各布·祖马政府时期的腐败和管理不善造成了严重后果，随后又遭受了疫情造成的损失。基础设施盗窃激增，财政部实施的限制性反腐措施加剧了困境。三年前被任命为首席执行官以重振业务的Portia Derby在情况进一步恶化后于上个月离职。

“时间紧迫，资金至关重要，”Sangu说道。

“每一天都很重要，因为我们已经设定了我们想要达到的目标，”他说。“我们理解事情需要经过一些程序，但事实是时间在流逝。”

本月初，该公司通过向南非政府养老金基金管理机构——公共投资公司发行短期票据，将到期于11月6日的70亿兰特债务展期。这笔债务将于3月到期，给了Transnet不到四个月的时间来实现扭转局面，并说服政府它值得获得帮助。

11月10日，穆迪投资者服务公司将该公司的评级列入了审查名单，称担心Transnet的流动性状况正在恶化。

“融资将会很困难，”斯泰伦博斯大学名誉教授、物流专家扬·哈芬加说道。不过，他表示，在财政部的帮助下——可能包括债务重组和为期两年的200亿兰特注资——该公司可能会扭转局面。

煤炭卡车

根据Transnet的年度报告，货运铁路部门的运量已自2018年以来下降了三分之一，占集团收入的43%。

Transnet的煤炭出口运输量，来自于英美石油公司分拆子公司Thungela Resources Ltd.和嘉能可石油公司拥有的矿山，已连续四年下降，导致理查兹湾煤炭码头的出口量达到数十年来的最低水平。

铁路下滑

Transnet所有主要铁路货运类别的运量均出现下降

来源：Transnet

截至财政年度的运量

上周展示Transnet铁路设施的巡回活动生动地展示了铁路状况的恶化：由于沿着铁轨的铜缆遭到破坏和盗窃，活动被推迟，而损坏的信号灯迫使火车司机通过手机接收主控室的指令。

一名Transnet司机从被破坏的火车头舱打电话摄影师：Guillem Sartorio/Bloomberg铁路运输的失败迫使出口商转向公路，每天在通往海岸的路线上增加了数千辆重型卡车。交通拥堵已经变得如此严重，以至于Transnet正在寻找在理查兹湾周围的地区寻找土地，用作停放卡车的临时停车场。

旧港口

Transnet的港口码头业务占营收的大约五分之一，也面临着越来越多的问题。极端的天气条件和降雨已经损坏了本来就维护不善的设备，导致船只在锚地等待近三周，Earle Peters，Transnet德班码头的执行总裁在一次演讲中表示。该枢纽处理了南非港口交通的40%以上。

航运公司A.P.莫勒-马士基和MSC地中海航运公司已宣布由于南非港口拥堵而对集装箱征收超过200美元的附加费。

Transnet正在实施措施来清理持续到2024年的积压。购买起重机和其他措施以实现更长期的目标将需要资金。

“我们的首要任务是减轻局势，并且我们定期向客户传达应急计划，以确保他们可以相应地规划他们的供应链，”Maersk南部非洲和印度洋群岛的总经理Lubabalo Mtya在一份声明中表示。

开普敦港口的Transnet国家港口管理局大楼摄影师：Dwayne senior/Bloomberg即使Transnet的复苏计划在文件上足以修复业务，但获得所需的资金将是一个挑战，Terebinth Capital Ltd.的多资产策略负责人Carmen Nel表示。

“对Eskom提供的纾困和有效的债务转移已经产生了道德风险，这让财政部不得不以类似的方式处理Transnet变得困难，”她说。“财政部将会施加更严格的条件和更彻底的程序。”