蔚来因成本削减而上涨，尽管落后于销售目标 - 彭博社

Nio公司报告了季度亏损和营收以及电动车交付的展望未达预期，同时公司正在努力进一步削减成本和提高销售。

这家中国电动汽车制造商现在预计12月份的三个月内的营收将达到高达167亿元人民币（23亿美元），低于分析师的214亿元人民币的平均预期。它预计在该季度销售多达49,000辆车 — 远低于分析师的平均预测59,426辆。

曾被认为是中国电动汽车市场上最光明的新星之一，Nio尚未实现盈利，并且正在落后于其目标。它今年的目标是出货25万辆电动汽车，但截至11月份，它只出货了142,026辆。

“我们已经找到了优化我们组织、降低成本和提高效率的机会，”首席执行官李斌在声明中说。他补充说管理层“对Nio的长期竞争力充满信心。”

这家电动汽车制造商将削减或推迟那些在三年内无法改善公司财务表现的项目，李斌在周二的财报电话会议上表示。例如，它将继续内部开发电池单体、电池材料和电池组，但将外包生产。加上最近的裁员，Nio希望在2024年将开支削减约20亿元人民币。

该公司在11月裁减了10%的员工，并考虑剥离非核心业务以降低成本，即使在阿布扎比政府支持的投资基金在6月投资了近7.4亿美元以换取7%的股份之后。Nio还在9月出售了10亿美元的可转换债券，彭博新闻报道称它正在考虑从投资者那里再融资30亿美元。

除了长期投资核心技术外，蔚来还将继续发展其销售和服务网络，这是公司正在增加员工的一个领域。目前，公司在销售方面拥有约5700名员工，其中有3000多名是新员工。

蔚来的纽约上市股票在公司高管详细介绍成本削减计划后上涨了3.7%，目前是上午10:34。该股票今年已下跌超过20%，落后于竞争对手中国电动汽车制造商小鹏汽车的表现，后者上涨了63%，以及理想汽车，上涨了76%。蔚来在2022年下跌了69%，在2021年下跌了35%，而在2020年曾暴涨超过1000%。

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成立于2014年的蔚来拥有华丽的展厅，其中包括名为蔚来之家的独家休息空间，电动汽车车主可以享用免费饮料并参加社交活动。其他类似会员制的福利包括免费换电池、充电和道路救援。

这家总部位于上海的公司正在与竞争对手达成交易以增加收入。最近，它与重庆长安汽车股份有限公司和吉利汽车控股有限公司签署协议，合作开展换电池技术。李说，公司不排除单独资助或上市其换电业务的可能性。

第三季度营收同比增长47%，达到191亿元人民币。车辆利润率，即衡量最近汽车销售盈利能力的指标，在本季度回到了两位数。公司预计该指标将在第四季度提高至15%，并在2024年达到18%，根据财报电话会议。

Nio还表示将支付32亿元人民币收购安徽江淮汽车集团有限公司的制造设备和资产，后者帮助生产了公司的电动汽车。Nio刚刚获得政府批准独立生产汽车。如果Nio完全自主生产，整体制造成本将降低约10%，李说。