特斯拉（TSLA）自动驾驶召回：两百万辆汽车需要软件修复 - 彭博社

特斯拉股份有限公司将修复超过200万辆汽车——这是其有史以来最大的召回——因为美国顶级汽车安全监管机构确定其驾驶辅助系统Autopilot在防止误用方面做得不够。

此举是多年缺陷调查的结果，美国国家公路交通安全管理局将继续保持开放以监测特斯拉修复措施的有效性。美国国家公路交通安全管理局发言人表示，调查发现特斯拉保持驾驶员参与的手段不足。

特斯拉将Autopilot作为标准功能提供。摄影师：David Paul Morris/Bloomberg“自动化技术在提高安全性方面有着巨大的潜力，但只有在负责任地部署时才能实现，”美国国家公路交通安全管理局周三表示。“今天的行动是通过优先考虑安全性来改进自动化系统的一个例子。”

特斯拉在其召回报告中表示，预计将在12月12日或之后开始部署一项通过空中软件更新来增加额外控制和警报的措施。截至纽约时间上午10点，该汽车制造商的股价下跌了1.9%。

这是特斯拉今年第二次涉及其自动驾驶系统的召回，这些系统在数百起事故后受到越来越多的关注，其中一些事故导致了死亡。尽管首席执行官埃隆·马斯克多年来预测该汽车制造商即将实现完全自主，但Autopilot和特斯拉市场推广的全自动驾驶测试版功能都要求驾驶员全神贯注地保持双手握住方向盘。

自动驾驶一直是特斯拉车辆的标准配置，因此召回影响了该公司在美国道路上绝大多数车辆。该公司使用多个摄像头监视其车辆周围的环境，与周围交通保持同步，并帮助驾驶员保持在清晰标记的车道上。

特斯拉自2016年底以来一直在市场上推广称为FSD Beta的更高级功能。该功能套件在二月份被召回，此前美国国家公路交通安全管理局对使用该系统的特斯拉提出了担忧，包括非法或不可预测的行驶方式，如超速和不完全停车。

去年年底，马斯克在社交媒体平台X（之前称为Twitter）上表示，特斯拉将更新FSD Beta，让一些驾驶员可以选择关闭提示他们将双手放在方向盘上的警报。几天后，美国国家公路交通安全管理局提供更多信息。

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NHTSA在2016年发生一起致命事故后首次进行了对Autopilot的缺陷调查，但在次年初便对该系统进行了早期清理。其两项正在进行中的缺陷调查 —— 分别是在2021年8月和2022年2月启动 —— 是由特斯拉撞上急救车辆和在高速公路上突然刹车引发的。

该机构已经展开了50多起涉嫌与Autopilot有关的特斯拉汽车特别事故调查，而在拜登政府下，调查的速度正在加快。

监管机构对特斯拉的驾驶系统进行了超越NHTSA的审查。该公司在一月份披露称，司法部要求其提供与Autopilot和FSD Beta相关的文件。彭博社也在那个月报道称，证券交易委员会正在调查马斯克在塑造特斯拉自动驾驶声明方面的角色。

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