奥尔班盟友纳吉表示，匈牙利如果没有电动汽车补贴，将面临严重的经济后果-彭博社

Marton Nagy摄影师：Akos Stiller/Bloomberg匈牙利表示，欧盟应重新考虑收紧财政政策，并允许电动车行业获得更高补贴，以抵御来自美国和中国的激烈竞争。

匈牙利经济发展部长Marton Nagy警告称，德国应受到特别关注，因为美国和中国支持的电动车经济正使得这个由27个成员国组成的集团在一个关键时刻处于竞争劣势。匈牙利是德国汽车制造商的主要枢纽。

“对欧洲经济的影响是可怕的，因为它甚至在电动车市场上定价出了德国汽车制造商，”Nagy在布达佩斯的一次采访中说道。“这导致了产能过剩，最终可能导致产量削减，这也可能影响到匈牙利。”

随着欧盟财政部长接近对该集团的债务和赤字规则进行改革，包括意大利在内的成员国正在敦促更多的灵活性，以促进经济增长。财政限制在疫情经济影响和俄罗斯入侵乌克兰的后果中被暂停，将于明年1月再次生效。

与此同时，该地区面临着在电动车过渡中生产成本高、车型不够吸引人的风险，这使得制造商在与中国的竞争中处于劣势。电动车需求增长缓慢可能无法达到欧盟到2035年淘汰新销售的内燃机车辆的目标，这也引发了疑问。

大众汽车股份公司上个月表示，由于电动汽车订单减少，可能会裁员其同名品牌的员工，此前已经取消了班次并解雇了临时工。

奥尔班总理维克托·奥尔班最具影响力的经济政策制定者纳吉表示，对于欧盟在绿色转型方面的努力而言，财政克制的风险很大。

“我们需要暂时放松财政规定 — 我不是在说要重返财政酗酒状态 — 但是要足够放松以缩小我们与美国和中国的竞争劣势，” 纳吉说道。

匈牙利杰尔市奥迪股份公司工厂的电动发动机。摄影师：Akos Stiller/Bloomberg欧盟试图对中国采取更强硬的立场。该集团对中国制造的电动汽车发起了反补贴调查。乔·拜登总统的政府在布鲁塞尔也受到了关注，他的《通胀削减法案》花费数十亿美元吸引电动汽车生产商。

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在欧洲，匈牙利高度依赖德国及其汽车制造商。奥尔班已经将该国定位为吸引来自东方的电池制造商，主要来自中国、韩国和日本。这些生产商主要为在匈牙利设有工厂的德国高端汽车品牌提供产品，包括大众旗下的奥迪、梅赛德斯-奔驰集团股份公司和最近的宝马股份公司。

Nagy瞄准了德国，欧洲传统的财政纪律守护者，因为它陷入了自己的支出危机。总理奥拉夫·肖尔茨的联合政府在一项高等法院的裁决击沉了政府的气候基金（包括对电动汽车基础设施的资助）后，于周三早些时候达成了明年的财政协议。

“我们希望德国取得成功，但德国一直在玩弄财政政策，”Nagy说道。“这是不可持续的。我们只能希望德国的政治或政策在负面经济影响影响我们和欧洲其他地区之前发生改变。”