大众汽车的Cariad软件部门就预算削减和自愿离职达成协议 - 彭博社

在柏林举行的大众汽车股份公司年度股东大会上，展示了使用Cariad软件的技术展台。

摄影师：Krisztian Bocsi/Bloomberg大众汽车股份公司的软件部门Cariad已同意在2028年之前每年削减20%的内部开发成本，以避免首席执行官Oliver Blume规定的重大重组中被迫裁员。

如果无法达到20%的目标，这家陷入困境的子公司将提供自愿离职，根据周四管理层和劳工代表达成的协议。一位发言人表示，自愿离职的时间表尚未公开。

内部纷争和项目超负荷导致了奥迪和保时捷电动车型的延迟，削弱了大众与特斯拉公司和中国的比亚迪股份有限公司等公司竞争的能力。Blume已将解决Cariad的问题作为改革欧洲最大汽车制造商的重要部分。

Cariad在大约40家公司持有股份，员工大约6500人，其中大部分在欧洲。

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在Blume在5月免去该部门首席执行官后，有关裁员的传言在Cariad中流传，并随后标志着大众软件战略的“重大变革”。该制造商计划在2024年开始的一项重组中裁员2000人，上个月《Manager Magazin》报道。

布卢默（Blume）是大众汽车和保时捷的负责人，他在6月份表示，Cariad将加速开发其长期拖延的高端软件。这项被称为1.2的技术将支撑保时捷的电动Macan和奥迪的Q6 e-tron，这些车型预计将于2024年上市。

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周四的协议预计，Cariad将在软件治理和合作伙伴关系方面发挥主导作用，除了其软件开发组合，还包括对车辆内基于人工智能的功能的监管，一位发言人表示。

桑杰·拉尔（Sanjay Lal）负责Cariad软件定义车辆的新开发中心，他将于明年1月起担任Cariad管理委员会的首席软件官。