Uber、DoorDash在纽约市最低工资法案通过后使给送货员小费变得更加困难-彭博社
Natalie Lung, Ella Ceron
快递员在纽约布鲁克林的Chick-fil-A餐厅等待订单。新的最低工资法令促使Uber和DoorDash对其平台进行调整,以平衡成本增加。摄影师:Michael Nagle/Bloomberg纽约的快递员在新的、来之不易的最低工资法令下领到了他们的第一份工资支票。但他们还没有准备好庆祝。
根据快递员向彭博社发送的收据和在社交媒体上发布的信息,至少为$17.96每小时的义务基本工资标准于12月4日生效,导致了第一周整体收入的增加。但为了补偿额外成本,Uber Technologies Inc、DoorDash Inc.和由Just Eat Takeaway.com NV所有的Grubhub已经对他们的应用程序进行了调整,工人们表示这将减少他们的工作时间,并可能限制长期的收入潜力。
最具争议的变化之一涉及小费。由于新法律,Uber和DoorDash表示他们将不得不将成本增加转嫁给消费者,以形式增加费用。为了不使顾客感到不堪重负,两家公司将应用程序中的小费提示移至顾客下单后出现,这可能意味着快递员收到的小费更少。DoorDash表示这一举措是必要的“以确保我们的平台对所有纽约人都是负担得起的。”
更高的工资也意味着公司将无法招聘到更多的工人,他们说,这就需要从更少的司机那里挤出更多的交付。将小费选项移到后面将阻止司机根据小费的多少来“挑选”交付。司机将被迫接受任何订单,否则就有可能只能有限地访问平台,而不是追逐小费最高的订单。
根据一些司机的工资单显示,小费曾经占司机总周收入的一半,现在只占5%-15%。司机报告称他们收到了更多没有小费的订单,尽管他们的总收入有所增加。Uber对所有交付订单增加了2美元的费用,并告知客户“小费仍然是可选的”。DoorDash计划在未来几个月内提高费用。
新的工资比以前好多了,但对纽约来说仍然不是理想的工资,所以即使是适度的小费也会有所帮助,一位已经在Uber Eats全职交付约五年的司机说,并要求匿名以免遭公司报复。
在最低工资规定之前,交付应用程序工作者每小时带回11.12美元的小费,或者每小时4.03美元的工资,根据市政府2022年的一份报告来计算新工资水平。这远低于该市的15美元标准最低工资。
纽约和其他大城市近年来采取了措施,试图规范和更好地保护波动的零工经济中的工人,这些收入很大程度上由应用公司的算法决定,可能是不规律的。上个月,Uber和Lyft Inc.同意向纽约司机支付3.28亿美元的拖欠工资,并实施一系列劳工改革,包括提供带薪病假和改善招聘和收入通知。欧盟最近支持了一项协议,可能将数百万司机重新分类为员工,这将使他们获得带薪休假、失业救济金和最低工资等福利。
但是这些规定往往会给工人带来成本,因为公司试图进行补偿以保护收入。在纽约的三家主要参与者中,只有Uber,它还提供乘车服务,已经成为持续盈利。更重要的是,最低工资标准预计到2025年4月将上涨到每小时近20美元,因为该市预计公司将能够通过拥有更少且更高效的员工来吸收这一工资上涨。纽约市在9月份表示,大约有6万名快递司机。
“政策会产生后果,这些变化直接是纽约市实施的极端收入标准的直接结果,”DoorDash发言人Eli Scheinholtz说道。“该市本身承认平台可以调整我们的小费结构以帮助满足大幅增加的成本,这正是我们正在做的,因此不应该令人惊讶。”
裁决后的变化 | Uber | DoorDash | Grubhub |
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支付方式 | 每小时17.96美元或29.93美元,每周确定一次 | 每小时29.93美元,由工人进行配送 | 发言人拒绝透露 |
新客户费用 | 2美元 | 计划提高 | 增加高达9美元的服务费,“有助于为司机提供更高的收入” |
小费选项 | 结账后 | 结账后 | 在结账前可用,但建议的小费金额减少 |
2022年,由国家公平地图发布的一项关于加利福尼亚州第22号提案的研究发现,该法律不仅使司机工作时间更长才能获得相同的收入,还削弱了司机对工作的控制。部分原因是公司取消了一些功能,比如过滤低收入乘车,违背了司机可以“做自己的老板”的承诺。
Uber和DoorDash在法庭上对抗纽约的工资要求,声称该市不了解送货行业的运作方式,并警告称结果将限制服务并提高顾客和餐厅的价格,同时允许它们雇佣更少的司机。Uber将于明年1月推出先到先得的排班系统,以控制平台上的司机数量。
“该市规定的目标是拥有规模显著较小、薪酬显著更高、生产力更高的全职员工,更少依赖小费,更多依赖直接支付,” Uber发言人乔什·戈德在社交媒体上发帖说。
每小时的基本工资为17.96美元,包括订单之间的等待时间,但空闲时间有多长——可能接近40%的送货时间——尚不清楚。该法律还允许以每小时29.93美元的替代费率,仅支付司机完成送货的时间,而不补偿空闲时间。公司可以选择支付司机哪种费率。Uber将每周决定支付哪种费率。在截至12月11日的那周,它使用了29.93美元的费率,DoorDash也是如此。Grubhub拒绝透露其打算如何遵守该规定的细节。
“由于支付规则要求我们支付闲置时间的费用,这些变化旨在减少闲置时间,” Uber 的 Gold 说。
“这就是为什么送货员仍然依靠小费来补充他们的工资,以确保他们实际上能够赚取生活工资,” 倡导团体 Workers Justice Project 的执行董事 Ligia Guallpa 说。
Uber 明年计划推出的预定系统意味着司机必须提前注册每小时的时间段。DoorDash 和 Grubhub 已经实施了类似的系统,将限制司机何时接单,而不是随意选择对他们最方便的时间。Uber 在一篇博客 文章 中表示,优先访问权将授予过去一个月完成最多行程并保持高订单接受率的人。
一些司机认为这些变化,比如小费提示,是公司的一种报复形式,Uber Eats 司机兼洛杉矶送餐员工团体 Los Deliveristas Unidos 的组织者 Josh Wood 说:“这确实减弱了我们为了实现的最低工资而进行了艰苦奋斗的效果,因为它是基于小费不变的假设计算的。”
尽管市长埃里克·亚当斯(Eric Adams)称赞工资胜利是“迫使应用程序承担责任的有力工具”,但该市自己的政策 文件 指出,平台可以进行变更“阻止或取消小费”以调整更高的基本工资。
“我们知道,监管一个按件付费的行业是一片未知的领域,”Wood说道。“目前看起来好像是个好消息,但这绝不是完全的胜利。我们还有很多斗争和组织工作要做。”