红海威胁：随着美国权衡应对措施，集装箱船改变航线 - 彭博社

超过一百艘集装箱船正在绕过非洲长途航行，以避开红海地区的暴力事件，这导致额外成本和延误，而美国正在权衡如何应对对全球经济的最新威胁。

据物流巨头Kuehne+Nagel称，有103艘集装箱船正在从红海绕道非洲。公司也开始考虑使用铁路和航空线路，因为这条负责全球12%贸易的水道被认为太危险了。

也门胡塞武装对商业船只的袭击构成了以色列哈马斯战争的升级，但并非大多数分析师预期的那种升级。胡塞武装是在支持哈马斯，最初瞄准与以色列有关的船只，美国及其盟友正在设法找出如何最好地应对，而不会加剧暴力事件。

宜家面临红海混乱可能导致延误和供应短缺

在华盛顿试图形成共同立场的同时 — — 一个选择是对也门进行打击 — — 船东们正在为数周的混乱做准备。那些决定穿越红海的人的保险费飙升，货运费上涨，石油价格也上涨 — — 这些都可能成为更多通货膨胀的因素，就在各国央行似乎占上风之际。

“提高保费和绕道非洲这两种选择都将对商品价格产生连锁影响，”伦敦保险律师论坛执行委员托比·瓦兰斯表示。

前往西欧的集装箱船正绕过非洲南端，避开红海地区的袭击威胁。这一绕道将使航程延长10-14天。侯赛因武装袭击对全球贸易意味着什么：简介

美国及其盟国正在组建一个新的特遣部队来对付伊朗支持的侯赛因武装，尽管目前尚不清楚它何时会生效。他们也在权衡可能的军事打击，但根据知情人士透露，目前外交仍然是首选方案。一些国家，包括与也门接壤的沙特阿拉伯，担心打击会激怒侯赛因武装，后者拥有强大的弹道导弹库，可能会变得更加咄咄逼人。

船东担心即使一些解决方案也会带来新问题。例如，护航队意味着延误。

“这将减缓贸易，因为我们将不得不等待护航队通过该地区”，Euronav NV首席执行官亚历山大·萨维斯在接受彭博电视采访时表示。这家油轮巨头已经停止通过红海运输石油，并且在军事护航到位之前不会恢复。

这些袭击可能造成的航运紧急情况可能比2021年苏伊士运河关闭时更糟糕，当时一艘卡在那里一周的船导致全球贸易陷入数月的混乱。这一混乱也恰逢另一条主要航道巴拿马运河因干旱而放缓。

尽管如此，全球航运系统的弹性比埃尔古丁号卡在时更大。彭博经济学周二表示，有理由相信这些干扰只会对经济产生适度影响。

“最有可能的是，改道将意味着更高的价格 — 尤其是对那些高度依赖苏伊士运河海运的国家而言 — 但对运输和能源价格的冠状病毒时代的激增影响要小得多，”分析师在一份报告中说道。