美国考虑对中国电动汽车和太阳能产品加征关税：《华尔街日报》-彭博社

一辆比亚迪腾势N7电动SUV在北京展出。摄影师：Qilai Shen/Bloomberg《华尔街日报》周四报道称，美国正在考虑提高对中国电动汽车和其他商品的关税，以试图限制对亚洲最大经济体的依赖，并保护本国的绿色产业。报道援引了未透露身份的人士的话。

据称，尽管拜登政府官员基本上保留了特朗普政府对大约3000亿美元中国商品征收的关税，但白宫和其他机构正在重新审议关税，并计划在新年初完成对关税的审查。

中国已成为电动汽车的全球强国，彭博新能源财经早些时候估计，中国预计将占据2023年全球1410万辆新乘用电动汽车销量的约60%。这种主导地位已经在其他地方引发了紧张局势，最显著的是在欧洲，该地区于9月对中国电动汽车的国家补贴展开了调查，欧盟官员声称中国不公平地向市场大量推出廉价汽车。北京方面称该调查违反了世界贸易组织规则。

选择匮乏

尽管中国和欧洲的电动汽车型号数量激增，但很少有这些汽车进入美国。

来源：彭博新能源财经

欧洲的电动汽车市场与美国不同，美国已经有足够高的关税来阻止来自中国的竞争。截至今年10月，中国向北美出口了近4.8万辆电动汽车，而向西欧出口了超过56.4万辆车。

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目前，中国的电动汽车在美国面临25%的关税，限制了它们进入市场的能力。例如，中国的比亚迪股份有限公司尽管即将超过埃隆·马斯克的特斯拉公司成为全球最大的电动汽车销售商，但其乘用车并未在北美零售。

据《华尔街日报》报道，提高这些电动汽车的关税可能不会立即对美国消费者产生太大影响。

在周四被问及该报道时，中国外交部发言人告诉记者，关税“违反市场经济和公平竞争原则，破坏全球工业供应链的安全。”

王文斌在例行记者会上表示：“中国坚决反对这一做法，并敦促美方遵守WTO规则，提供公平、公正和非歧视性的商业环境。”他将此类措施描述为“保护主义”。

上海咨询公司Automobility Ltd.的创始人兼首席执行官Bill Russo表示，如果提高关税，将“限制人们购买价格合理的电动汽车和零部件，从而减少了这项技术的扩展潜力。”

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即便如此，最近几周美国政治压力增加，要加大对中国的关税。本月初，一群跨党派的议员建议提高对中国商品的关税，并进一步限制对该国的投资。共和党参议员林赛·格雷厄姆周三表示，如果北京试图入侵台湾，他将帮助起草对中国实施的“来自地狱的”制裁。

美国还将迎来明年的总统选举，这可能进一步加剧涉及中国的政治紧张局势。共和党的领先者是前总统唐纳德·特朗普，他在任期内发动了贸易战，认为北京利用了美国。

“在总统选举之前，任何政党的候选人都不会因为在中国贸易上表现强硬而失去选票，”荷兰国际集团亚太区研究主管罗伯特·卡内尔表示。

贸易紧张局势加剧可能会损害中国人民币的复苏，今年亚洲表现最糟糕的货币之一。《华尔街日报》报道后，离岸人民币收复部分涨幅，对美元基本持平，报7.1484。

“总体来看，这似乎不是一次广泛的关税上调，对人民币和中国市场的影响应该是有限的，”瑞穗银行首席亚洲外汇策略师张继康表示。“目前关税消息仅限于讨论阶段。”

潜在关税提高的其他目标包括中国的太阳能产品和电动汽车电池组，知情人士告诉《华尔街日报》。虽然美国现在主要从东南亚进口太阳能材料，但中国仍然是电动汽车电池的主要供应商。总部位于福建宁德的宁德时代是世界上最大的电动汽车电池制造商。

据《华尔街日报》报道，拜登政府还在考虑降低一些中国消费品的关税，这些产品在官员看来并不具有战略重要性。