2023年最佳汽车：保时捷、奔驰、劳斯莱斯、兰博基尼 - 彭博社

保时捷911 S/T售价为29.2万美元，虽然昂贵，但却是我们在2023年驾驶过的最好的车之一。

来源：保时捷

自冠状病毒大流行开始三年以来，汽车界继续经历其120多年历史中最重大的变革。

全球电动汽车销量今年超过了1400万辆，比去年增长了35%，创下了行业纪录。一级方程式赛车在美国举办了三场比赛。梅赛德斯-奔驰集团是第一家在美国实现合法3级自动驾驶的汽车制造商。特斯拉公司开始交付备受期待的Cybertruck。

炙手可热的收藏车市场略微降温，而定制车辆的价格则飙升至天文数字。（只需阅读我的关于3000万美元劳斯莱斯的文章。）

在这一切的中心是汽车本身。它们比以往任何时候都要好，但一些全新车型比其他一些更好。2023年我驾驶了大约30辆。以下是最好的。

保时捷将生产1963辆其轻量化的911 S/T车型，这是目前售价最高的911。来源：保时捷### 保时捷 911 S/T

保时捷目前推出了25种不同版本的911跑车。几乎没有理由再推出另一款。但2024年推出的911 S/T以其强劲的动力和速度，堪称保时捷最悠久跑车中的一部分，是一部歌剧式的论文，展现了保时捷注入其最悠久跑车中的美感和驾驶纯粹性。

售价29.2万美元，是最昂贵的911车型，与911 GT3等经典车型相比，仅在动力和速度上略有提升。但搭载咆哮的4.0升自然吸气发动机，配备挥拳如奥斯卡·德·拉·霍亚的手动六速变速箱，以及独特而低调的外观，使其与众多911车型区分开来，911 S/T是总部位于德国斯图加特的品牌今年推出的最佳车型。

Rolls-Royce首席执行官Torsten Müller-Ötvös于8月18日站在加利福尼亚卡梅尔旁边的Spectre旁。摄影师：David Paul Morris/Bloomberg### 劳斯莱斯 Spectre

这款两门Spectre是劳斯莱斯汽车有限公司推出的首款电动车型，是这个拥有118年历史的品牌首次迈出的电气化步伐。这一初步的电气化步伐是大胆而稳健的。我在南非试驾了一辆，发现它比任何一款V-12前辈更加平顺、安静和动力强劲，而且在质量上远远优于当今市场上的任何其他电动车。

计划中的首款电动汽车售价为50万美元，感觉像是一种完全的奢侈，并预示着该品牌未来的平稳过渡。

梅赛德斯-奔驰即将推出的电动G级车被俗称为“EQG”，配备四个电动马达和直接集成到车架中的电池。预估售价为15万美元，初步交付预计将于2024年底开始。来源：梅赛德斯-奔驰### 梅赛德斯-奔驰电动G级车

尽管梅赛德斯目前有几款电动汽车在销售，但这是其长期销售的G级车型中首款推出插电式混合动力车型。从外观上看，你几乎不会知道它是电动的。这款电动G车延续了1979年伊朗国王订购的G级车的所有标志性元素：砖块形状的车身、像猫头鹰眼睛一样瞪视的圆形前灯、可以踩上楼梯的22英寸车轮和足够高的离地间隙，足以越过溪流和大石头。

但是，每个车轮都配备了强大的电动马达，瞬间扭矩，静音驾驶以及能够读取崎岖地形的先进软件，新的电动G级车在许多方面甚至比其内燃机兄弟更适合越野驾驶。如果梅赛德斯能够克服最近阻碍G级车生产的挑战，新的电动G车将吸引该车型的长期忠实粉丝和新粉丝。

提供后驱或全轮驱动，起亚EV9是韩国品牌的新竞争产品，包括三排座椅、多种电动动力系统和304英里的行驶里程。摄影师：汉娜·艾略特/彭博社### 起亚EV9

这可能会让人感到意外，因为起亚汽车公司传统上不会将其品牌与劳斯莱斯等品牌进行横向比较。但是，当我今年夏天开着起亚EV9时，它给了我如此愉快的惊喜，以至于我不得不把它包括在内。

售价为54,900美元的EV9是一款全电动SUV，目标是沃尔沃的EX90，里维安汽车公司的R1S和其他性能出色的汽车。凭借家庭友好和高品质的内饰、令人信心满满的性能以及反映其价值的价格，EV9在它们之上占据了优势，尤其是里维安，后者的电动SUV遭遇了生产延迟。一位起亚发言人告诉我，他们准备“尽可能多地交付汽车。”

兰博基尼Huracán Sterrato是第一款搭载V-10发动机的兰博基尼，还配备了各种越野驾驶所需的装备：全轮驱动、长铝制底盘护板、拉力灯、车顶扶手和防护车身包围。来源：兰博基尼### 兰博基尼Huracán Sterrato

我喜欢兰博基尼并不会对自己作为一家专门生产意大利跑车的公司形象过于珍视。售价为273,000美元的Huracán Sterrato是一款玩弄人们期待的越野跑车。这是兰博基尼将推出的最后一款纯内燃动力车型，它配备了601马力、V-10发动机和413磅英尺的扭矩，外观比Huracán兄弟车型更宽，配备了一整套防护包围、拉力赛车前灯、抬高的前部和后部排气管，以及提高的整体轮廓。

这些不仅仅是外观升级。汽车将额外提升44毫米（1.7英寸），以便驾驶员可以越过大石头，总共达到162毫米的离地间隙。新的拉力驾驶模式会关闭Huracáns通常配备的电子稳定控制等安全系统，以便进行漂移——当你想玩得开心时，这是件好事。