比亚迪和长城之间的纠纷预示着前方可能会有坎坷 | 路透社

比亚迪（BYD）Seal电动汽车（EV）在中国上海一家汽车经销商展出，2023年2月3日。路透社/宋子文

香港，5月25日（路透Breakingviews） - 中国长城汽车（601633.SS）罕见地公开指责比亚迪（BYD）（002594.SZ）的Qin Plus和Song Plus混合动力车型不符合该国的排放标准。周四的指控导致比亚迪在香港上市的股价下跌了5.4％，但举报者自己的股价在收盘时下跌了7.3％。

比亚迪面临着很大的风险。今年前四个月，其混合动力汽车交付量翻了一番，达到近40万辆，占总销量的一半以上，并帮助其在截至3月的季度里将净利润增加了五倍。

但是，这两个集团的股东都有理由担心高管揭发竞争对手的行为。这种行为让人想起科技行业的成长阵痛，竞争激烈鼓励一些公司采取最终适得其反的策略。例如，腾讯（0700.HK）和奇虎360曾试图在2010年强迫用户在前者的普及消息服务和后者的杀毒软件之间做出选择。这场争执给两家公司带来了负面报道，并吸引了行业监管机构的不良关注。

有一个更大的问题。根据伯恩斯坦的说法，比亚迪目前是全球最畅销的电动汽车品牌，截至4月份的一年内，在中国以外销售了约5万辆电动乘用车。至于长城汽车，大约有73,789辆汽车在同一时期出口海外，占其销售额的近四分之一。如果长城抛出的泥巴最终粘住了，中国汽车品牌的全球形象可能会在它们进军全球市场的同时受损。（作者：卡特琳娜·汉林）

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（更正了最后一段中的比亚迪销售数字）

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由皮特·斯威尼、斯特莱桑德·内托和普拉纳夫·基兰编辑

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