阿斯顿·马丁退出电动汽车竞赛的慢车道 | 路透社

伦敦，6月26日（路透Breakingviews）- 阿斯顿·马丁·拉贡达（Aston Martin Lagonda）的生存之路是一个值得Q思考的难题，詹姆斯·邦德的军需官以将日常物品变成高科技工具而闻名。这家价值26亿英镑的汽车制造商最新与价值110亿美元的Lucid达成的交易显示，这个虚构间谍所代表的品牌正在取得进展。

阿斯顿从不停滞不前。自2018年上市以来，根据杰富瑞的估计，它已筹集了15亿英镑的紧急融资，首先是亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔，然后是沙特的公共投资基金（PIF），最近是中国的吉利。这缓解了人们对其不堪重负的债务负担的担忧，但该集团仍面临挑战：它缺乏豪华竞争对手法拉利(RACE.MI)的规模和高价标签，并面临来自更大的高端品牌如保时捷的更多竞争。风险在于，随着行业逐渐摆脱内燃机并加大对软件的投入，它可能会被抛在后面。

与PIF控股的Lucid达成的交易将使阿斯顿计划在2025年推出首款电动汽车的雄心更加可信。这是一种比之前与梅赛德斯-奔驰签署的交易更便宜、更少稀释的内部技术引入方式。Lucid将获得相当于阿斯顿总股份的3.7%的股份，略高于梅赛德斯本应获得的额外10%股份的三分之一，并承诺购买这家美国公司的动力总成和电池系统。

这笔交易使阿斯顿（Aston）股价在周一早盘交易中上涨了超过9%。根据Refinitiv的预测，该集团目前的估值约为2023年EBITDA的12倍，大约是法拉利估值的一半。这种折扣可能不会很快消失，但至少现在有了某种计划。（作者：尼尔·安马克）

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（作者是路透Breakingviews专栏作家。所表达的观点属于个人观点。）

阿斯顿·马丁（Aston Martin）标志出现在2022年3月16日在英国盖登工厂的V12 Vantage汽车上。路透社/菲尔·诺布尔/文件照片

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由乔治·海和奥利弗·塔斯利克编辑

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