中国汽车价格休战在第一个弯道上失控 | 路透社

汽车在中国北京的夜间交通高峰期行驶，2019年7月1日拍摄。图片拍摄于2019年7月1日。路透社/Jason Lee/文件照片 - RC2YW1AXBMHX

墨尔本，7月10日（路透社Breakingviews）-中国新车大幅折扣的终结显然只是一厢情愿。上周六，中国汽车工业协会（CAAM）撤销了与特斯拉（TSLA.O）和其他15家国内汽车制造商在仅仅两天前达成的协议，该协议旨在遏制一场严重的价格战，其中一些车型的售价低于标价的20%或更多。这让很多人颜面尽失。

理论上，这份措辞模糊且不具约束力的承诺旨在保持健康的竞争，同时避免“异常定价”，似乎给了汽车制造商足够的空间来继续吸引顾客-就像特斯拉在签署协议后立即向某些购车者提供现金回扣一样。但很快，中国汽车工业协会意识到-或者被告知-这样的措辞可能违反了中国的反垄断法精神。这种法律风险本应该是协会、16家制造商以及见证该协议的工业和信息化部在此之前就应该检查清楚的事情。

无论如何，这本来就是一份难以遵守的协议，大众（VOWG_p.DE）和其他公司拒绝签署。现在他们都面临同样的困境，即是否为了短期销售增长的机会而危及盈利能力，甚至在某些情况下危及长期生存能力。（作者：安东尼·库里）

（作者是路透财经Breakingviews专栏作家。所表达的观点属于个人观点。本文已经重新提交以添加链接）

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由Robyn Mak和Thomas Shum编辑

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