独家：特拉菲格拉主导的洛比托铁路升级项目尚未找到用户 | 路透社

特拉菲格拉公司的标志照片于2012年3月11日在日内瓦公司入口处拍摄。路透社/德尼斯·巴利布斯/档案照片

伦敦，9月4日(路透社) - 了解此事的四名消息人士表示，非洲金属生产商不愿对特拉菲格拉领导的财团计划升级的铁路做出长期承诺。

该财团提出了对历史上被称为本格拉铁路的线路进行改造，该线路连接资源丰富的刚果民主共和国(DRC)和安哥拉的洛比托港，以避开道路拥堵和避免铜和钴运输路线上的长时间延误。

到目前为止，只有伊万霍矿业(IVN.TO)已知已签署了使用洛比托铁路运输铜精矿的非约束性协议。

这些来自非洲主要矿商的消息人士表示，他们由于未获授权向媒体发表言论，因此不愿透露姓名，称长期承诺的截止日期是9月1日。

洛比托大西洋走廊首席商务官哈里·斯图尔特拒绝就财团是否有其他承诺发表评论，但表示对此感兴趣。

他在回应置评请求时表示：“我们对主要矿业公司表达了浓厚的兴趣，他们认识到新的物流路线对他们可获得的好处。”

“我们正在进行公平和公开的流程，优先考虑那些愿意确认较长时间内的产量的公司。初始运营将于今年第四季度开始，全面运营将于2024年开始。”

该财团计划在改造项目中投资5.55亿美元 - 在安哥拉投资4.55亿美元，在刚果（金）投资1亿美元。

其中大约2.5亿美元可能来自美国国际开发金融公司，该公司在五月份表示正在对潜在融资进行尽职调查。自那时以来，该公司没有发表任何公开评论，并且在周五无法立即联系到他们。

大宗商品交易商Trafigura及其合作伙伴将提供部分资金，其余资金预计将来自银行。

Trafigura拒绝置评，目前尚无法确定其可能提供的确切资金金额。

没有明显进展

该财团表示，从2028年开始，升级后的铁路应该能够每年运输170万吨金属，其中大部分将用于世界能源从化石燃料向电动汽车的转变。

据消息人士称，Lobito财团在2022年7月获得了合同，该财团在8月份给矿商们设定了9月1日的截止日期，以便他们在未来10年内签署铁路连接协议，但由于目前尚未看到铁路升级工程的明显进展，他们无法做出承诺。

刚果民主共和国和赞比亚是非洲最大的铜生产国，分别在2022年生产了230万吨和79.7万吨金属，国际铜研究组织表示。

刚果是世界上最大的钴生产国，用于电动汽车电池。铜广泛用于电力和建筑行业。

矿商联合体接触的矿商包括竞争对手嘉能可（GLEN.L），该公司在非洲拥有重要的铜和钴资产。据两位消息人士称，该公司被要求提供机车和货车等必需品。

在7月份授予管理安哥拉洛比托铁路合同之前，这条拥有近1300公里（807.78英里）铁轨的连接线路曾由安哥拉政府管理。刚果民主共和国境内的400公里铁轨由国家铁路运营商运营。

该项目还在考虑将铁路延伸至赞比亚，但一位直接了解情况的第三方消息人士对跨境清关和铁路安全表示担忧。

“从赞比亚将金属运往刚果民主共和国，然后通过安哥拉可能会产生边境过境延误（和额外成本）等问题，”第三方消息人士表示。

特拉菲格拉（Trafigura）在该联合体中持有49.5%的股份，与葡萄牙建筑公司莫塔-英吉尔安哥拉建筑工程公司持股比例相同。非洲铁路运营商Vecturis SA持有剩下的1%。