英国零净排放政策：变化意味着什么？ | 路透社

一个标志绘在地板上，可以看到北威奇，英国，2023年9月20日的电动汽车充电器。路透社/莫利·达灵顿

伦敦，9月20日（路透社）-英国首相里希·苏纳克周三表示，他将推迟目标，以改变汽车和家庭供暖，以保持英国人民在向零排放转变中的同意。

苏纳克表示，英国仍致力于在2050年实现零排放，并否认削弱其气候目标。

以下是英国排放最严重部门的当前排放目标以及该公告对它们的影响。

交通

交通占英国总二氧化碳（CO2）排放量的三分之一以上（34%），是任何部门中最多的。

苏纳克宣布推迟禁止新的汽油和柴油汽车和货车的实施。现在将在2035年而不是2030年生效。

截至4月，英国道路上有超过110万辆电动汽车，比前一年增加了一半以上，占据了大约32辆汽车中的一辆，根据该国汽车行业贸易机构的数据。

当前的2030年目标是在2020年11月引入的，是时任首相鲍里斯·约翰逊“绿色革命”计划的核心部分。就在周一，交通部长马克·哈珀重申政府对该政策的支持。

英国独立的气候顾问团体气候变化委员会估计，到2030年淘汰汽油、柴油和混合动力车辆相比2035年淘汰，可节省高达1.1亿吨二氧化碳等效排放。

约翰逊的政策已经允许继续销售那些可以在2035年之前长途行驶而不排放碳的混合动力汽车和货车。

过渡受到零排放车辆（ZEV）法规的监管，这意味着制造商必须确保它们在英国销售的车辆比例逐渐增加至电动车。

目前的提案是2024年汽车制造商销售的22%必须是电动车，然后逐年递增，直至2035年达到100%。

政府周三表示，从2035年起所有新车销售仍将是零排放。

苏纳克表示，将取消规定人们在汽车中应该有多少乘客的提案，以及阻止飞行的新税收提案。

居住

居住排放，其中大部分来自供暖，占英国二氧化碳排放的约17%。

政府设定了到2030年将英国建筑和工业的能源消耗减少15%的目标，并设定了从2035年开始淘汰安装新的和更换的燃气锅炉的目标，因为英国正在向热泵转变。

苏纳克表示，人们将有更多时间进行过渡，政府表示，非天然气管网的住宅可以继续安装燃油和液化石油气锅炉，直到2035年，而不是从2026年开始逐步淘汰。

然而，他宣布政府不会强迫任何人拆除现有的锅炉，并且人们只有在2035年更换锅炉时才需要进行切换，这重新确认了现有政策。

他还表示将有一项豁免规定，因此一些家庭永远不需要更换，但政府将增加一个升级方案，为人们更换锅炉提供50%的现金补贴，最高为7500英镑（9296.25美元）。

目前，英国几乎80%的家庭使用燃气锅炉供暖。2022年，安装了72,000台热泵。政府已经设定了到2028年每年安装60万台热泵的目标。

苏格兰电力和世界自然基金会（WWF UK）在6月进行的一项研究发现，到2030年，需要对600万户家庭进行更好的隔热，以实现政府减少家庭能源消耗的目标，但目前的政策预计只能实现110万户。

由Frontier Economics进行的研究还补充说，到2030年仍需要为150万新房屋安装热泵。

苏纳克表示，政府将为希望使他们的家变得更节能的人提供补贴，但永远不会强迫家庭这样做。

政府还表示，正在废除迫使房东提高其房产能效的政策。

能源

能源部门本身是温室气体的大量排放者，贡献了英国排放量的大约四分之一。

7月，英国承诺授予数百个许可证用于北海石油和天然气开采，作为实现更加能源独立的努力的一部分。

苏纳克表示，他不会禁止在北海开采新的石油和天然气，并且未来政府的碳预算必须与实现这些计划的计划一起考虑。

他表示，政府将很快提出新的能源基础设施计划，以改善英国的电网，并加快规划进程。

海上风电开发商本月早些时候警告称，英国的气候目标可能会受到威胁，因为新的可再生能源项目的补贴招标未能吸引任何投资者参与计划在英国海岸附近进行。

英国计划到2030年发展50吉瓦特（GW）的海上风电容量，目前约为14吉瓦特。

苏纳克强调，英国正在解除对陆上风电的禁令，投资于碳捕集，并建设新的核电站。

（1英镑=0.8068美元）