哈马斯在加沙地下的隧道城市——以色列的隐藏前线

JERUSALEM/LONDON, 10月26日 (路透社) - 安全消息人士表示，以色列地面部队在加沙面临的是一条长达数百公里、深达80米的哈马斯隧道网络，一名被释放的人质称之为“蜘蛛网”，一位专家称之为“越战时期的10倍”。

熟悉该问题的西方和中东消息来源称，巴勒斯坦伊斯兰组织在这片沙质的360平方公里沿海地带及其边界下方有不同类型的隧道，包括用于袭击、走私、储藏和行动的地道。

以色列军方周五指责哈马斯利用加沙的主要医院Al Shifa作为隧道和行动中心的掩护。

以色列首席军事发言人丹尼尔·哈加里海军上将说：“哈马斯已经把医院变成了哈马斯恐怖分子和指挥官的指挥和控制中心以及藏身之地。”

他展示了照片、图表和音频记录，称这些显示了哈马斯如何利用医院来隐藏指挥所和进入隧道网络的入口。“哈马斯恐怖分子在什法医院和加沙的其他医院内部和下方活动，”他说。

哈加里的说法无法核实。哈马斯官员埃扎特·埃尔-雷希克表示，敌方军方发言人所报告的内容“毫无根据”。

一名美国官员表示，美国认为以色列特种部队在试图避免杀害地下人质的同时与激进分子作战将面临前所未有的挑战。

美国国防部长劳埃德·奥斯汀指出，伊拉克为期九个月的收复摩苏尔免于伊斯兰国的战斗可能会比等待以色列的更容易 - 很可能会是“大量的简易爆炸装置，大量的陷阱，以及非常艰难的活动”。

尽管以色列在隧道探测方面投入了大量资金 - 包括一种被称为“铁墙”的传感器装备的地下屏障 - 但哈马斯据信仍然拥有通往外部世界的工作隧道。

在2021年最后一次敌对行动之后，哈马斯在加沙的领导人耶哈·阿尔-辛瓦尔说：“他们开始说他们摧毁了100公里的哈马斯隧道。我告诉你，我们在加沙地带的隧道超过500公里。即使他们的说法是真的，他们只摧毁了20%的隧道。”

人质见证

尽管被认为正在躲避预期的以色列进攻，辛瓦尔的评论尚未得到证实。

但是，数百公里的估计被安全分析人士广泛接受，尽管这个被封锁的沿海地带只有40公里（25英里）长。

以色列控制着加沙的空中和海上通道以及其72公里边界中的59公里 - 南部与埃及13公里 - 隧道为哈马斯提供了少数几种方式将武器、装备和人员带入。

尽管它和其他巴勒斯坦组织对他们的网络保密，最近释放的以色列人质，85岁的约赛维德·利夫希茨说：“看起来像蜘蛛网，很多，很多隧道，”并补充说：“我们在地下走了好几公里。”

哈马斯认为，以色列在空中和装甲军事上的压倒性优势，隧道是一种通过迫使以色列士兵在狭窄的地下空间中移动来削弱其中一些优势的方式，而哈马斯战士对此非常熟悉。

以色列军方发言人周四表示：“我不会详细说明隧道的长度，但数量很大，建在学校和居民区下面。”

巴勒斯坦总统马哈茂德·阿巴斯敦促联合国安理会介入，呼吁立即停止对加沙的“侵略”，并朝着“政治解决而不是军事和安全解决方案”迈出步伐。

地下城市

以色列安全消息来源称，以色列的大规模空袭对隧道基础设施造成的破坏很小，哈马斯海军突击队本周能够发动海上袭击，瞄准加沙附近的沿海社区。

以色列前准将阿米尔·阿维维表示：“尽管我们进行了数天数夜的大规模攻击，（哈马斯）领导层基本上完好无损，指挥和控制能力也完好无损，甚至还有试图发动反击的能力。”他曾担任以色列军队的副指挥官，负责处理隧道问题。

“整个加沙地下有一个城市，深度达40-50米。那里有掩体、指挥部、储藏室，当然还与一千多个火箭发射位置相连。”

其他消息来源估计深度高达80米。

一名以色列士兵守卫着以色列军方称为从加沙到以色列挖掘的跨境攻击隧道入口，位于加沙地带靠近Kissufim的以色列边境，2018年1月18日。REUTERS/Jack Guez/Pool/文件照片

一名西方安全消息人士表示：“它们延伸数英里。它们由混凝土制成，非常坚固。可以想象越南民族解放阵线的十倍。他们已经花了多年时间和大量资金来进行工作。”

来自以色列邻国之一的另一安全消息人士表示，哈马斯从埃及挖掘的隧道仍然活跃。

“这些日子供应链仍然完好。在协调方面涉及的网络中有一些埃及军官。目前尚不清楚埃及军队是否知晓此事，”他说。

根据两名安全消息人士和埃及城市El Arish的一名商人的说法，最近直到战争爆发前，埃及和加沙之间仍有少量较窄、较深的走私隧道在运作，但在战争爆发后几乎停滞不前。

埃及官员没有立即回应置评请求。埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·塞西在视察苏伊士军事单位时表示，军队的角色是保护埃及边界。

长期游戏

据信哈马斯在1990年代中期开始挖掘隧道，当时以色列允许亚萨尔·阿拉法特的巴勒斯坦解放组织在加沙拥有一定程度的自治权。

隧道网络是哈马斯在加沙比在以色列占领的约旦河西岸更强大的关键原因，以色列的军事基地和监测设备使得从约旦进口任何东西都更加困难。

2005年以色列撤出加沙的士兵和定居者后，挖隧道变得更容易，哈马斯在2006年的选举中赢得了权力。

不久之后，哈马斯的军事翼——伊兹·埃尔-迪恩·卡萨姆旅捕获了吉拉德·沙利特，他们挖了600米的隧道袭击了加沙边境的凯雷姆沙隆基地。

一年后，哈马斯利用加沙的隧道对阿拉法特的继任者、巴勒斯坦解放组织领导人马哈茂德·阿巴斯的部队发动了军事打击。

尽管军事隧道对外界是禁区，但在那个时代，加沙的走私者会炫耀拉法赫边境下的商业隧道。

这些隧道大约有3英尺（1米）宽，使用绞盘电机来拉动空桶中的货物。

拉法赫的一个隧道经营者阿布·库赛说，一条半英里的隧道需要三到六个月的时间来挖，每天可以产出高达10万美元。最赚钱的物品是子弹，在埃及以1美元购买，在加沙卖出超过6美元。他说，AK-47步枪在埃及售价800美元，在加沙卖出两倍的价格。

寻找隧道

以色列巴尔伊兰大学的地貌学家和地质学家乔尔·罗斯金教授表示，从地表或太空精确绘制隧道网络是困难的，他补充说，高度机密的信息对于进行3D绘图和图像可视化至关重要。

负责地下作战的精英部队之一是“鼬鼠”——以色列战斗工程部队的专家突击队雅哈隆，他们专门负责寻找和摧毁隧道。

本周以色列总理本雅明·内塔尼亚胡访问了Yahalom战士，并告诉他们：“我依靠你们，以色列人民依靠你们。”

以色列消息来源称，他们面对的是一个重新组织并从以往行动中吸取教训的敌人。

“将会有很多陷阱。他们拥有了在2021年没有的热燃武器，这些武器更加致命。我相信他们也获得了很多反坦克武器系统，将会试图打击我们的装甲人员输送车和坦克，”前准将、以色列战斗情报部队前指挥官Amnon Sofrin说道。

曾担任以色列摩萨德间谍机构情报总局局长的Sofrin还表示，哈马斯也会试图绑架士兵。

以色列莱希曼大学教授、《地下战争》一书作者达芙妮·里什蒙-巴拉克表示，叙利亚和伊拉克的冲突已经改变了局势。

“以色列军队在隧道内可能面临的情况，也包括了伊斯兰国等组织积累的所有经验和知识，这些都已经传授给了哈马斯。”