Ferrovial以较高价格结束了坎坷的希思罗之旅 | 路透社

伦敦希思罗机场3号航站楼出发大厅的一般景观，2023年8月22日，英国。路透社/Maja Smiejkowska

伦敦，11月29日（路透社Breakingviews）- 费罗维亚尔（FERF.AS）可能为退出世界上最繁忙的机场之一而感到宽慰。这家西班牙基础设施巨头已经出售了其在希思罗机场的最后股份，这是自2006年收购拥有该枢纽以及斯坦斯特德和盖特威克的BAA后剩下的。

从那时起，情况一直动荡不安。监管机构迫使BAA出售像盖特威克这样的机场，因为担心竞争问题，而费罗维亚尔后来将其股份削减到仅为25%。2020年，新冠疫情爆发，希思罗机场此后一直与英国航空等航空公司陷入纠纷，后者指责其收费过高。今年早些时候，英国航空监管机构迫使其将降落费降低近五分之一，并在未来几年内冻结这些费用。

费罗维亚尔可以对其最终退出感到满意。阿迪安和沙特阿拉伯的公共投资基金支付的价格对希思罗机场的估值（包括债务）为250亿英镑，比其受监管资产基础的溢价高出27%。这超出了杰富瑞分析师所假设的10%溢价。新业主可能会对希思罗最近的增长感到鼓舞-截至9月底的九个月内，乘客数量增长了超过34%，并且对于第三条跑道的希望。然而，他们的旅程可能会受到英国经济疲软、近160亿英镑的债务负担以及与客户的紧张关系的影响。（作者：Aimee Donnellan）

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由Lisa Jucca和Streisand Neto编辑

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