印度 Ola Electric 在计划中的首次公开募股前削减销售目标 - 文件，消息人士称 | 路透社

印度孟买郊外的塔纳，2023年10月25日，一辆Ola电动摩托车停在Ola电动车服务中心外。路透社/弗朗西斯·马斯卡伦纳斯/文件照片

孟买，12月6日（路透社）-根据一份文件和两位直接了解该公司财务状况的消息人士的说法，印度Ola Electric已将其2023-2025年的销售目标削减了一半以上，并将实现盈利的目标推迟了一年，原因是政府减少了电动摩托车的激励措施，推高了电动摩托车的价格。

Ola缩减目标之际，正值其计划进行价值7亿美元的首次公开募股，尽管这家由软银支持的公司在西方自比特斯拉，但它仍然继续领导规模小但增长迅速的电动摩托车市场。

今年5月，印度政府出人意料地削减了电动摩托车购买者可获得的现金激励，但没有给出解释。当时，Ola的首席执行官巴维什·阿加瓦尔表示，减少的激励将对销售构成“短期波动”，该公司表示此举“不会对销量产生影响”。

路透社看到的一份Ola最新财务预测文件显示，该公司现在预计在截至2024年3月的本财年内销售30万辆电动摩托车，比此前路透社在7月份报道的88.2万辆的目标低了三分之二。

根据内部文件，本财年的营收目标现在为5.91亿美元，而之前的目标为15.5亿美元，削减了约60%。

在一份声明中，Ola并未承认该文件，也未就内部预测的下调发表评论。它表示未来的财务目标“尚未经过验证”。

Ola表示：“这是公司完全保密的信息。”

两位直接了解公司财务状况的消息人士称，由于政府降低补贴，目标已经下调。他们因保密原因拒绝透露姓名。

消息人士之一表示：“新的数字已经降低，这样公司就能够达到或超过它们……这是投资者希望看到的。”

电动汽车目标

路途报告上个月报道称，尽管 Ola 正在推出新的电动摩托车，但其覆盖全国的 400 多个服务中心的部分地区因销量激增而出现了紧张迹象。

2022-23年间，印度电动摩托车销量几乎翻了三倍，达到70万多辆，Ola 是市场领导者，但销量仍然只是印度销售的1500多万辆两轮车中的一小部分。

印度总理纳伦德拉·莫迪希望到2030年时所有新的两轮车销量中有70%是电动车。印度现在为电动摩托车提供税前价格的15%作为激励，而之前是40%，导致价格更高。

在政府削减激励之前，仍然亏损的 Ola 预计在2023-24财年实现首次运营利润2.2亿美元。文件中修订的目标显示，今年将录得9200万美元的运营亏损，明年将录得1.11亿美元的利润。

销售额也将上升，但增速远低于之前预测的速度。

奥拉将在2024-25年销售90万辆，2025-26年销售230万辆，新文件显示。这些目标比之前的预估要低60%和21%，当时有激励措施。

周六，奥拉的阿加瓦尔将其入门级电动车的价格下调约20%，降至约1100美元，以提高吸引力并吸引更多人加入电动车行列，并表示政府减少的激励并不是一个问题。

阿加瓦尔表示：“人们曾担心电动车行业会因政府减少激励而受到打击。但行业已经远远恢复了。”