红海航运成本上涨，胡塞武装袭击更多商业船只 | 路透社

2023年12月5日，也门胡塞武装分子上个月扣押的“银河领袖”商船在也门阿尔萨利夫海岸附近被发现。路透社/哈立德·阿卜杜拉/文件照片

伦敦，12月12日(路透社) - 行业消息人士表示，随着也门胡塞武装分子加大对他们认为与以色列有关联的船只的袭击，红海航运成本正在上涨，人们担心可能会波及全球通过该地区航行的供应。

也门胡塞武装分子周二表示，他们用导弹击中了一艘挪威商用油轮，以示对以色列入侵加沙的最新抗议，突显了这场动荡了中东的冲突的风险。（链接）

英国皇家海军前副上将、之前在海湾担任过海上安全指挥官的邓肯·波茨表示：“大约有23,000艘船只通过连接红海和亚丁湾的巴巴尔曼德卜海峡，这‘方便了袭击和攻击的选择’。”

“这些袭击有可能成为远比仅仅是地区地缘政治问题更为全球战略经济威胁，”现任环球防务与安全解决方案咨询公司董事的波茨补充道。

伦敦保险市场已将南红海列为高风险地区，船只需要在航行这类地区时通知其保险公司，并支付额外的保费，通常为七天的保险期。

战争风险保费本周上升至船舶价值的0.1%-0.15%至0.2%，而上周为0.07%，根据周二的市场估计。尽管会应用各种折扣，但这仍意味着七天航行将产生数万美元的额外成本。

“最新事件代表了红海商业运营者面临的进一步不稳定程度，这可能会在短期到中期内持续看到加剧的费率，” 保险商Pen Underwriting旗下的海上战争风险专家Vessel Protect的运营主管Munro Anderson表示。

根据船舶经纪公司Braemar的估计，可携带最多200万桶原油的超级油轮的平均日租金已上升至每天超过6万美元，而上个月约为每天4万美元。

替代航线

一些航运公司已选择通过好望角绕道红海，增加航程时间和额外成本。重新规划航线。

“这似乎是夜间的第一次袭击，显示了胡塞武装的新能力，” 一位海上安全消息人士表示。

以色列南部港口阿什杜德是该国的重要港口之一，称胡塞武装的袭击对以色列的海上贸易构成了直接威胁。

美国总统乔·拜登的国家安全顾问杰克·沙利文于12月4日表示，正在就一支“某种程度的”海上任务部队进行谈判，以确保红海船只的安全通过。

商业航运不应成为“地缘政治冲突的牺牲品”，联合国航运机构秘书长利姆周二表示，他敦促成员国共同努力，确保“全球航行畅通和安全”。