马士基航运公司计划几乎所有船只通过苏伊士运河，日程表显示 | 路透社

丹麦航运公司马士基拥有的世界首艘甲醇动力集装箱船劳拉·马士基号于2023年9月14日在丹麦哥本哈根港口。路透社/Jacob Gronholt-Pedersen/文件照片

哥本哈根，12月28日(路透社) - 根据路透社对该集团船舶时间表的分析显示，丹麦的马士基(MAERSKb.CO)将几乎所有往返亚洲和欧洲之间的集装箱船只改道通过苏伊士运河，只有少数船只绕道非洲。

包括马士基和哈帕格·劳埃德(HLAG.DE)在内的主要航运公司本月早些时候停止使用红海航线和苏伊士运河，因也门胡塞武装分子开始袭击船只，扰乱了全球贸易。

相反，它们将船只改道绕过好望角绕道非洲，以避免袭击，向客户收取额外费用，并延长了从亚洲到欧洲和北美东海岸运输货物所需的时间。

但马士基在12月24日表示，它正准备重返红海，理由是美国领导的军事行动部署以保护船只，并于周三发布了时间表，显示船只将在未来几周驶向苏伊士运河。

详细的分析显示，尽管马士基在过去10天左右将26艘自己的船只改道绕过好望角，但只有另外五艘计划开始同样的航程。

相比之下，据该公司的时间表显示，50多艘马士基船只将在未来几周通过苏伊士运河。

也门胡塞武装分子在红海上袭击船只，扰乱了通过苏伊士运河的海上贸易，一些船只被迫改道绕过非洲南端更长的东西航线。

但马士基表示，联盟伙伴地中海航运公司（MSC）目前仍然继续将所有MSC船只无论出发日期、出发地点和航行方向如何，暂时改道绕过好望角。

MSC没有立即回应置评请求。

周三，哈帕格·劳埃德表示，他们仍然认为目前情况太危险，无法通过苏伊士运河，并计划在周五重新评估情况，

苏伊士运河大约占全球集装箱船货物的三分之一，而将船只改道绕过非洲南端预计将使每一次亚洲和北欧之间的往返航行额外耗费高达100万美元的燃料费用。

根据时间表显示，马士基联盟中还有少数几艘第三方船只将在未来几周出航，其中两艘将绕过非洲，其余将通过苏伊士运河。

马士基表示，所有时间表仍可能根据未来几天形成的具体应急计划而发生变化。

公司没有立即回复评论请求。