特斯拉降价，但一些购买者将无法获得电动汽车税收抵免-华尔街日报
Ashlea Ebeling
特斯拉 公司决定降低价格其几款车型，这将使更多的购买者有资格获得7500美元的联邦电动车税收抵免，但有一个条件：自1月1日起生效的新收入限制。
电动车税收抵免于2009年设立，但去年底政府改变了许多规定。取消了每家制造商销售车辆数量的上限，并根据车辆价格、制造地点和纳税人收入增加了限制。
如果个人的调整后总收入为15万美元，或联合申报人为30万美元，则无法再申请税收抵免。根据美国国内税务局的规定，此限制可以基于您当年或前一年的调整后总收入。如果您在2023年的收入超过了收入限制，但在2022年收入较低，您仍然有资格。
这些抵免旨在鼓励购车者购买电动车，但这些变化对购车者来说很难理解，尤其是因为它们仍在变化之中。
“有很多需要注意的地方，”加州库比蒂诺市注册税务代理克劳迪娅·希尔说，她表示她在税务实践中收到了很多关于电动车抵免变化的问题，这是国会在去年夏天的能源法案中制定的。
“很多人不知道这些是与收入相关的，”她说。
收入限制适用于从1月1日开始“投入使用”的车辆，也就是您开始使用它的日期。因此，如果您今年购买了电动车，收入限制就适用。如果您去年购买了电动车，但直到今年才交付，收入限制也适用，沃尔特斯·克鲁尔税务与会计公司的联邦税务分析师马克·卢斯科姆说。
许多新规定使纳税人更难申请抵税。车辆必须在北美组装，制造商建议的零售价格不能超过80,000美元（货车、SUV和皮卡）或55,000美元（其他所有车辆）。
特斯拉将其基础款Model Y跨界车的价格降至52,990美元，并将其Model 3轿车的高性能版本价格降至53,990美元。
抵税额可直接减少您的所得税，因此电动车抵税就像是为您的汽车购买价格减免高达7,500美元。抵税额不可退还，这意味着您不会因为未使用的抵税额获得退税，也不能将其延期用于未来的纳税申报。
有助于特斯拉、通用汽车公司和丰田汽车公司的一个变化是，自1月1日起，国会取消了一项旧规定，即一旦销售一定数量的车辆，就不再享有抵税额。特斯拉是第一个达到该上限的制造商，达到了20万辆。
2023年取消上限后，一些购车者在去年秋季取消了车辆订单，以为他们可以在1月1日后符合资格，希尔女士说。然而，对于高收入客户，他们可能仍然不符合资格。
国税局仍在就新法律制定指导方针，并最近披露，它将推迟有关电动车电池要求的规定细节至3月。与此同时，国税局在其网站上列出了“2023年购买的新合格清洁车辆的制造商和型号”名单。并在去年12月底发布了一份10页的事实说明。
刊登于2023年1月18日的印刷版上，标题为’一些电动汽车买家将无法获得税收优惠’。