暖和天气帮助新英格兰避免供暖危机 - 华尔街日报
David Uberti and Bob Henderson
最近几周美国和欧洲的温和气温降低了对暖气油的需求，新英格兰、纽约和宾夕法尼亚的许多居民用于家庭供暖。这段 暖和的时期 使得燃料的平均每周零售价格比联邦记录保持的去年11月最高水平下降了大约23%。
尽管供暖成本仍然居高不下，给整个地区带来了财务困难，使居民不得不降低恒温器的温度并在室内裹得严严实实。但高昂的价格也促使炼油商生产包括暖气油和柴油在内的馏分产品，这些产品可以互换使用，使分销商能够在供暖季初重新填充库存。
根据能源信息管理局的数据，截至1月6日结束的那周，东海岸的库存总量约为3430万桶，比两个月前的约2490万桶有所增加。
那些异常低的秋季库存曾引发了 严峻的警告，议员和分析人士担心，寒冷的持续天气可能会在国际能源市场上产生连锁反应。在 俄罗斯限制对欧洲出口 后，天然气价格飙升，官员担心严冬将迫使美国的公用事业和欧洲的工业转向柴油，剥夺东海岸居民的供暖油供应。
现在，美国经历了15年来最温暖的一月，能源分析师表示，每一次对额外温和天气的预测都在减弱全面短缺的威胁。
“显然，冬天还没有结束，”麦格理集团全球石油和天然气战略师维卡斯·德维迪说。“但时钟正在滴答作响。”
东北部特别容易受到市场冲击，因为来自阿巴拉契亚天然气生产地区的管道容量有限，而海上监管使得从墨西哥湾沿岸运输液体燃料成本高昂。
美国能源情报署表示，东海岸的零售供暖油价格在1月9日结束的那一周平均为每加仑4.57美元，低于11月的5.93美元，但仍比一年前高出大约90%。
这些价格让一些居民感到震惊，比如马萨诸塞州弗雷明翰市的马特·布朗，他开始在厨房的白板上记录锅炉每天的燃料消耗。
公共卫生分析师布朗先生表示，他在圣诞节前的寒潮期间调高了恒温器，担心管道会炸裂。在那四天里，他的燃料使用量平均每天约为8加仑，相当于约200美元。
“当我看到那个数字时，”他说，“我真的很害怕。”
对于在疫情期间削减生产能力的燃料制造商来说，高昂的价格带来了繁荣时期。
批发柴油的溢价超过原油，于10月18日飙升至创纪录的每桶88.56美元，目前已跌至不到53美元，仍远高于以往水平。高利润鼓励炼油厂生产供暖油，东北部的零售供应商通过一队卡车将其送到客户手中。
“价格发挥了作用，”Global Partners LP的首席执行官Eric Slifka说道，该公司向从弗吉尼亚到缅因的大约1,700家加油站供应燃料。“最终，它吸引了来自世界各地的大量原油。”
利润丰厚的生产给炼油商带来了丰厚的利润和投资者的兴趣，因为全球经济前景变得黯淡，更广泛的股指停滞不前。在过去六个月里，Marathon Petroleum公司的股价上涨了51%，而Valero Energy公司上涨了35%，Phillips 66公司上涨了31%。
随着燃料生产商努力利用高价格全力运行他们的炼油厂，美国能源情报署预计，美国的蒸馏油库存将在今年继续增加，并最终将柴油的溢价降低20%。
这在一定程度上源于国际因素。美国银行的分析师最近告诉客户，他们预计柴油和暖气油价格将进一步下降，指出更多的炼油能力投入使用，中国增加出口配额以向全球市场输送更多燃料。
尽管一些分析师警告称西方对俄罗斯石油产品的制裁计划于2月份可能会削减该国的产量，但战争迄今对能源流动的影响比预期的要小。
“市场普遍认识到并适应了这场战争，”炼油咨询公司Turner, Mason & Co.的副总裁John Mayes说道。
最近的价格下降使得马萨诸塞州的布朗先生本月以每加仑5美元的价格重新加满了他的暖气油箱，而去年11月加油时价格为6美元。但即使天气异常温暖，这位34岁的男子每天烧约3加仑的燃料，相当于每月约550美元的费用。
这促使他削减了在餐馆和流媒体服务上的支出，并穿上长内衣以便降低室内温度。尽管布朗先生已经将恒温器设定为白天运行在63华氏度，但夜间会降至58华氏度。
“我告诉我的朋友们，他们都皱起了眉头，”他说。
请写信给大卫·乌贝尔蒂，邮箱为[email protected]，以及鲍勃·亨德森，邮箱为[email protected]
刊登于2023年1月17日的印刷版上，标题为“暖意缓解东北燃料危机”。