福特发布财报，净利润18亿美元，削减野马Mach-E电动汽车价格高达8% - 华尔街日报
Nora Eckert
Ford Motor 发布了18亿美元的第一季度净利润，扭转了去年的亏损，因为公司从供应链问题中恢复过来，并且为其皮卡和SUV要价不菲。
密歇根州迪尔伯恩汽车制造商在周二交易结束后表示，F系列皮卡产量强劲复苏，买家对高端车型的需求推动了其底线。该公司坚持了年度税前利润为90亿至110亿美元的早期预测。
周二早些时候，福特今年第二次降低了其电动野马Mach-E的价格，某些版本的标价降低了多达8%。
这一降价举措是因为这家美国汽车制造商转向更低成本的电池，而竞争对手特斯拉也继续调整其畅销电动车型的定价，以试图提升销量。
福特首席执行官吉姆·法利周二告诉分析师，公司到年底将从Mach-E上市两年多以来削减约5000美元的成本，从而可以更具侵略性地定价这款SUV。
“我们不会只为了获得市场份额而定价，”法利先生谈到Mach-E的价格下调。
根据一种新的报告结构，该结构详细列出了其电动汽车业务的表现，福特表示该部门在本季度亏损了7.22亿美元。高管们表示，他们将电动汽车组合视为一家初创公司，随着规模扩大，将会亏损。
华尔街一直密切关注汽车市场的定价动态。特斯拉最近的降价引发了人们对电动汽车利润率被挤压的担忧。
与电动汽车市场某些领域价格下降不同，福特和其他汽车制造商在受限制的车辆供应情况下，能够保持传统汽油车和卡车的历史上强劲的交易价格。但有迹象表明，投资者担心推动汽车行业利润近三年的强劲定价能力正在减弱。
福特在1月至3月期间的净利润逆转了去年同期31亿美元的亏损，这主要是因为对福特在电动卡车初创公司Rivian持股价值的调整。
扣除一次性项目后的税前利润增长了45%，达到34亿美元。这相当于每股63美分，超过了FactSet调查的分析师平均预估的42美分。
营收总额为415亿美元，比去年同期增长了20%。福特股价在盘后交易中下跌了1%。
Ford表示，预计本周重新开放Mach-E的订单，计划今年晚些时候在墨西哥工厂增加该车型的生产以满足客户需求。
公司表示，将对标准续航Mach-E进行价格调整，这些车型将采用成本更低的磷酸铁锂电池。
2020年底首次亮相的野马Mach-E在今年第一季度销量下降约20%，该汽车公司在该时期总共售出5,407辆。Ford表示，墨西哥的Mach-E工厂因进行增加产量的翻新而停工，这导致销量下降。
新的标价比1月底Mach-E车型的价格低大约1,000至4,000美元，那时进行了最后一轮降价。这款电动SUV现在的价格范围在43,000美元至60,000美元之间，取决于配置水平。
Tesla也经常调整车辆价格以适应降温的汽车市场。本周，该公司将其两款最受欢迎的车型——Model 3轿车和Model Y跨界车在美国的价格上调了250美元。
这些价格上涨是在今年早些时候大幅降价之后进行的。根据配置不同，Model 3和Model Y的起售价比年初下降了14%至24%。
Ford的Farley先生坦率地谈到了公司还有多远要走来改善其成本结构。他表示，Ford在某些领域，包括工程方面，人手过多。Farley先生表示，保修费用和召回对利润造成了影响，并损害了Ford在客户中的声誉。
总体而言，汽车制造商的年度成本比竞争对手高出约70亿至80亿美元，首席财务官约翰·劳勒在上个季度收益公布后表示。
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刊登于2023年5月3日的印刷版上，标题为“福特盈利，降低电动野马Mach-E SUV的价格”。