福特利用特斯拉的超级充电网络，引发有关电动汽车充电标准的争论-华尔街日报
Mike Colias
Ford 汽车公司决定利用 特斯拉 的 Supercharger 网络，帮助提振底特律汽车制造商周五股价上涨了6%。这也进一步加剧了关于电动汽车应该采用什么标准充电技术的分歧。
特斯拉将于明年初开始向福特客户提供超过12,000个快速充电器，即 Superchargers，两家公司周四表示。
福特通过特斯拉的 Supercharger 网络为其电动汽车客户提供更广泛的快速充电器访问权限的交易是“福特显而易见的巨大胜利”，RBC Capital 分析师汤姆·纳拉扬在周五的一份研究报告中写道。
特斯拉的股价上涨了近5%，与整个市场一样上涨。
密歇根州迪尔伯恩市的汽车制造商还表示，计划在大约两年后推出新一代电动汽车型号时，转向特斯拉使用的相同充电硬件，而不是今天大多数主要汽车制造商使用的不同插头。随着电动汽车销量增长，这一举措使该行业走上了不同的充电端口插头路径。
福特、 通用汽车 和许多其他汽车公司使用不同的硬件，称为组合充电系统，或 CCS。福特表示，将在2025年计划推出的新电动汽车上转向特斯拉的充电插头，包括一款三排座SUV。与此同时，福特电动汽车车主可以在 Supercharger 站点使用插头适配器，福特表示。
特斯拉今年早些时候表示，将首次向非特斯拉车主开放其 Supercharger 网络。扩大访问权限应该使特斯拉有资格获得数十亿美元的联邦资金，用于建设全国范围的电动汽车充电桩网络。
Ford是第一家接受超级充电器访问权的主要汽车制造商，这相当于对特斯拉的充电技术——北美充电标准（NACS）的信任投票。一位福特发言人表示，其客户将支付的价格将具有竞争力，但没有详细说明。
Ford的决定使得NACS和CCS标准更有可能随着美国的电动汽车充电基础设施的发展而共同演进，加利福尼亚大学戴维斯分校电动汽车研究中心主任吉尔·塔尔（Gil Tal）表示。
塔尔说：“消费者不应该被迫使用两种不同的充电器，”“电动汽车车主应该能够使用所有可用的充电基础设施。”
尽管如此，塔尔表示有证据表明特斯拉的充电设施比其他供应商更可靠，给予电动汽车车主更多选择是一件好事。
超级充电网络包括超过17,700个快速充电器，分布在1,650多个位置，被广泛认为是美国最大、最可靠的。
其他汽车制造商一直不愿意接受特斯拉提供的使用Supercharger网络的提议，因为他们可能将其视为竞争威胁，CFRA分析师加勒特·纳尔逊表示。
Supercharger访问的提议可能吸引潜在买家并提升福特的销量，纳尔逊表示。特斯拉很可能通过开放其网络获得联邦资金用于充电设施的发展，尽管这可能会惹恼一些特斯拉车主，他们更有可能等待充电，他说。
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刊登于2023年5月27日的印刷版上，标题为“福特、特斯拉充电网络协议引发争议”。