中国旅游海啸来势汹汹——华尔街日报
Jacky Wong
而且可能需要一段时间——比许多依赖旅游业的企业最初希望的时间要长——才能恢复正常。
中国自去年底取消严格的疫情限制后，2023年国内旅游强劲反弹。这一反弹令人印象深刻：2023年4月国内乘飞机旅行的人数已经超过了2019年同月的人数。除了对中国经济复苏的持久性的担忧外，旅游仍然看起来是一个亮点——最近中国石油需求的强劲也暗示了这一点。
而上个月可能更为强劲。中国许多景点在五一劳动节期间人山人海。官方数据显示，五一“黄金周”假期的国内总出游量比2019年同期增加了19%。
中国最大在线旅行社携程的最新业绩基本证实了这一点。该公司上季度的收入较去年同期翻了一番。据称，劳动节假期的平均每日国内酒店预订量比2019年增加了70%以上。
但是，中国游客尚未大规模地离开国家，经历了近三年的孤立。今年4月，国际航空客运量仅为2019年4月水平的四分之一左右。中国航空公司正试图增加更多航班：根据研究公司OAG的数据，他们的国际航班容量在5月增加了22%，达到了疫情前水平的约42%。
对于那些冒险的人来说，前往的目的地如澳门和香港已经被证明是最受欢迎的。这两个城市的中国游客抵达量已经恢复到了新冠疫情前水平的一半以上。
但是，与全球各地的航空公司一样，迅速增加航班容量面临各种挑战。机组人员短缺是一个主要问题，无论在国内还是国外。一些飞机可能被转移到服务蓬勃发展的国内航线，全球突然激增的航空旅行导致各地机场人员短缺。摩根士丹利预计，中国的国际航空运力在今年夏天仅能恢复到2019年水平的一半，并在2023年底仅能恢复到70%至80%。
这些问题最终将得到解决。中国游客可能再次成为全球旅游业的推动力，带来了备受欢迎的消费，以及更高的酒店价格。
但是，投资于与旅游业相关的行业的投资者可能需要更多的耐心。至少目前，中国新冠疫情后的旅游热潮牢牢地锚定在国内。
请写信给黄锦龙，邮箱为[email protected]
刊登于2023年6月10日的印刷版上，标题为“中国旅游浪潮来得晚”。