福特在强劲的收益报告后提高了利润预测 - 华尔街日报
Nora Eckert
与此同时，Ford周四警告称，其电动汽车业务的亏损预计将高于预期，该业务在电动汽车市场的某些领域受到激烈的价格竞争的冲击。Ford现在预计其电动汽车部门今年将亏损45亿美元，高于此前的30亿美元的预测。
“定价压力在过去60天内急剧增加，” Ford首席执行官吉姆·法利告诉分析师。
在4月至6月期间，特别是在企业和其他商业客户中，皮卡销量强劲，帮助这家位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商的底线。
Ford股价在盘后交易中下跌约2%。
Ford的季度表现如何？
- 净收入几乎翻了一番，达到19亿美元。
- 除一次性项目外的税前利润：38亿美元，比去年同期增长约2%。
- 每股税前收益：72美分，远远超过FactSet的分析师平均预测的54美分。
- 收入增长12%，达到450亿美元。
- 在其电动汽车部门，Ford亏损约11亿美元，扩大了上一季度大约7亿美元的亏损。
Ford表示，它预计电动车的损失将被其另外两个部门的利润抵消：传统的内燃机业务和销售卡车等车辆给商业客户的Ford Pro。
这家汽车制造商还推迟了其电动车生产目标，称它现在将在2024年底每年生产60万辆电动车，而不是之前设定的今年年底之前实现。此外，Ford此前表示将在2026年底之前生产200万辆电动车，但周四拒绝提供实现该目标的时间表。
Farley补充说：“我们预计电动车市场将在赢家和输家分晓之前保持不稳定。”
Ford将其年度税前利润指导提高到110亿至120亿美元，而之前的预测为90亿至110亿美元。竞争对手通用汽车本周早些时候也报告了强劲的季度业绩，并第二次提高了全年利润预测，称消费者需求强于预期，高管表示。
这家汽车制造商还指出全球经济不确定、增加的保修成本以及与美国汽车工人联合会的待定合同谈判可能成为绊脚石。
Ford、通用汽车和Jeep制造商Stellantis正在与美国汽车工人联合会就一项新的为期四年的劳工协议进行早期谈判，当前合同将于9月14日到期。工会领导人已经表示他们愿意罢工一家或多家汽车制造商，这有可能从它们的利润中抽走数十亿美元。
这轮谈判正在变得比近年来的其他谈判更具对抗性。新当选的工会主席肖恩·费恩表示他将对汽车公司采取强硬立场，并警告会员们做好罢工的准备。
“我们都知道工业外部的劳工活动非常活跃，”福特财务主管约翰·劳勒周四告诉记者。“我认为公平地说，新合同将会带来一些成本。”
在三家汽车制造商本周报告了强劲的利润之际，美国汽车工人联合会官员们抓住了这些结果，声称这表明工人需要在新合同中得到更好的待遇。
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刊登于2023年7月28日的印刷版上，标题为’福特提高利润预期，尽管电动车损失加剧’。