美国钢铁制造商仍在扩张,需求放缓-华尔街日报
Bob Tita
Cleveland-Cliffs表示,其第二季度钢铁出货量增加了15%,但平均售价下降了16%。照片: E. Jason Wambsgans/TNS/Zuma Press钢铁生产商正在投资新工厂,预计从联邦基础设施项目所需的钢铁、增加的汽车生产和新的电动电池设施中获得巨大回报。
Nucor ,Steel Dynamics 和United States Steel 是其中一些正在投资新建或扩建工厂的钢铁生产商,未来几年可能会增加超过1200万吨的额外产能,用于生产平板钢。根据美国铁与钢协会贸易团体的数据,去年国内钢厂的出货量接近9000万吨,比2021年下降了5.5%。
钢铁高管们预计,额外的钢铁消费将来自于数十亿美元用于道路和桥梁修复、太阳能和风能设施以及汽车生产的基础设施支出。
预计,用于生产半导体的大型新工厂和电动汽车电池工厂也将提升建筑行业对金属的需求。
钢铁生产商对需求改善的信心出现在行业相对疲软的时期。自春季以来,钢铁价格和需求一直在下降,此前制造商和钢铁经销商在年初购买了钢材以补充枯竭的库存。Nucor、Steel Dynamics、Cleveland-Cliffs和美国钢铁公司都最近报告称,截至6月的季度销售额和利润较去年同期有所下降。
自4月以来,根据S&P全球大宗商品洞察的数据,美国卷板钢的基准价格已经下跌了29%,降至每吨835美元。自新冠疫情期间钢材短缺引发价格创纪录高位以来,现货市场价格在过去两年大部分时间里一直在回落。
到目前为止,大多数钢铁生产商的股票涨幅落后于整体市场标普500指数的18%回报。
钢铁行业高管预计,今年晚些时候将开始有资金投入特定项目,从而促使钢铁和其他材料的订单随之而来。美国制造的钢铁主要被建筑和汽车行业使用,钢铁协会表示。
一些买家,特别是钢铁经销商,已经变得越来越谨慎,因为一些钢铁高管表示,通货膨胀和不确定的经济形势可能进一步降低钢铁市场的热度。分析师表示,一些关键钢铁市场的支出指标,比如仓储建设,最近已经显示出增长的疲软迹象。
去年,国内钢厂的钢铁出货量接近9000万吨,比2021年下降了5.5%。图片来源: 伊莎贝尔·布斯凯特/华尔街日报总部位于俄亥俄州的克利夫兰克利夫斯公司是最大的汽车板钢供应商,该公司表示,其第二季度钢铁出货量比去年同期增长了15%,达到420万吨,但公司钢铁的平均售价在该季度下降了16%。
公司现在正在增加产能,生产用于电动汽车电机的特种薄钢,美国钢铁公司也在这么做。Cleveland-Cliffs表示,汽车客户对钢铁的需求正在上升,因为近年来一直影响车辆生产的供应链问题正在得到解决。
Nucor公司在肯塔基州开设了一家工厂,生产钢板,该公司表示,正在开发的海上风能塔将有助于提供该工厂的产量需求。该公司表示,每兆瓦的发电容量需要约250吨钢板,一个巨型风力涡轮机可能需要近2000吨钢板,根据平均发电容量为7.4兆瓦的电力。
“这对钢板来说是一个巨大的机遇,” Nucor公司的钢板和结构产品执行副总裁Al Behr在公司上周的收益电话会议上告诉分析师们。
Nucor和Steel Dynamics公司利用他们生产的一些钢材来生产梁、楣和横梁、屋顶板和混凝土加固钢筋,用于工厂、道路和其他非住宅建筑项目。总部位于印第安纳州的Steel Dynamics公司的钢材加工业务在第二季度占据了其营业利润的38%,该公司表示,一些建筑产品的订单积压延伸至明年初。“我们对这项业务仍然寄予厚望,” Steel Dynamics首席执行官Mark Millett在7月20日与分析师的电话会议中表示。
该公司还表示,近期汽车制造商已经加大了生产力度,以建立车辆的安全库存,以防即将到来的谈判与美国汽车工人联合会导致罢工。
自疫情爆发以来,北美汽车生产预计将接近正常年份的产量,克利夫兰克利夫斯公司首席执行官Lourenco Goncalves表示。“因为汽车对我们来说非常重要,这将是一个改变游戏规则的时刻,”他在上周的电话会议上说。
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刊登于2023年8月4日的印刷版上,标题为’尽管销售放缓,钢铁制造商扩张’。